flsof wrote:
肯定會再漲
地下油行，不難處理，政府對台塑和中油抽稅就行，油賣出就加徵，那到零售端一定要加價，除非地下油行的油自己生的
地下油行油的來源
一定不是跟中油台塑買的
你可以去查一下
跟有捷運可以搭~可以自由選擇不開車的人
要如何談公平?
這事沒有那麼簡單!!
公車捷運票價只有十幾塊~幾十塊??
除了你實際付的錢之外~每刷一次卡都還有額外的運價補貼
油價與稅收是經濟部訂的~運價是公總與各縣市交通局付出的~
燃料稅漲價~經濟部會不會多收不知道?? 但各縣市交通鐵定要多負擔運價補貼...以維持原票價
然後先別管開車了~
隨油徵收最先跳的除了運輸業~還有廣大機車族XDD
住越遠越悲劇
天龍人先願意把房價降低到1000萬以內~套房月租5000元
讓大家都可以不開車不騎車上班~每天爽爽搭捷運
再來談燃料稅公平XDD
大老遠到你台北市上班...繳稅給台北市~
讓你市內蓋好多捷運~而且最低20元(刷悠遊卡16元)~好快好方便好棒棒~
jean3760 wrote:
到底有沒有搞清楚台灣的燃料使用費是幹嘛用的？？
國外有徵收燃料稅，而且還徵收道路使用費，只是每個國家名詞不同而已
道路使用費哪個國家不是徵收吃到飽的？？可以舉例嗎？？
台灣沒有燃料稅，這點真的很吃香
台灣的燃料使用費就等於其他國家的道路使用費，與燃料無關
燃料使用費用於地方造橋鋪路用
如果隨油徵收，那請問，電動車怎麼辦？？
那麼你認為，現行以排氣量來課徵燃料稅，道路使用費，合理嗎？
大排氣量，不代表就是高耗油。賓士S500，3公升的油，可以跑100公里，以能源效率、以每cc排氣量所承擔的車重來說，比排氣量1.6升，每公升汽油只能跑10~15公里的小車還更有效率，到底誰該付出比較多的道路使用費？
大排氣量，不代表車重就比較重。5000cc的跑車，如果配上鋁合金底盤、碳纖維車殼，車重不會比排氣量1.6升的鐵殼小車重，以單位面積踐踏道路的重量來說，誰對道路的損害比較大？
電動車，目前不用繳燃料稅啊！
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