台灣的問題是, 很多人都不守交通規則, 只要自己方便就好, 所以意外才多, 重機上國道當然可以預期會有意外事件, 而重機騎士如果不是要自殺, 應該也會特別小心騎才對. (當然小部份亂騎的人是一定有的, 就跟開車亂開一樣, 一定看到)
大家都在怕自己撞死騎重機的, 原因是什麼? 騎重機的都想被撞嗎? 還是開車的你技術太差? 還是真正的原因是因為你是有習慣性不守交通規則?
台灣的駕照太好考了, 就我來看, 有照沒照就只差政府的認證, 就交通安全的角度來看好像沒什麼差. 一句老話, 交通意外99%是人的問題, 跟車有什麼關係?
對我來說開不開放重機都沒差, 自己小心駕駛就好, 其他就是天意.
oxxx wrote:
給你配套措施
紅黃牌機車在任何道路鑽車縫 (包含塞車) 得以告發並可連續處罰
不須要
高速公路及快速公路交通管制規則
第 20 條
大型重型機車行駛於快速公路，除本規則另有規定外，應比照小型車行駛
規定，並應遵守下列規定：
一、禁止同車道併駛或超車。
你講的配套早就訂好了
在梅花&紅盾牌上看到直接檢舉就好了,一張3千起
首先是常見的死傷問題
這真的是超級謬論
不去檢討為什麼會出事
卻只是說受傷結果
也就是放任危險因子繼續存在
接著是肇事責任的問題
出事的當下情況按法律該誰負責就負責
那和重機無關
就算是四輪一樣出事
鑽車縫也是一個很奇妙的論點
正常行駛狀態下
確實不應該鑽車縫
應該說禁止同車道超車
但是塞車時卻不讓機車先走的原因是什麼？
眼紅？不爽？
另外車縫一詞很奇怪
空間不足以讓汽車通過就算車縫？
就算機車能過也不准他過？
百思不得其解
總認為這種事情直接開放就好了
多幾個行車習慣不好害死人的案件後
更能提升民眾素質
而機車駕駛人也不是上高速公路自殺的
看到幾個車友被輾後
也會開始守法
這還是提升了整體素質
所以配套到底要啥
牌子掛上去就行了吧
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