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臺灣的畸形法規造成人車間的階級與歧視?


中原一點紅 wrote:
可是今天台灣交通主管部門以及民眾的思維是將機車歸類為「機慢車」,採取雞腿換駕照、限制路權、違規取締寬鬆、罰金較低等的鬆散管理方式,也變相造成機車三寶的數量是汽車三寶的數倍,馬路上機車的違規停車、超載(三貼/四貼)等,警察也視而不見完全不會取締...

雞腿換駕照:其實機車的駕照不會比汽車好考,但重點是有無考到核心?向監理單位將直線七秒看得很重,但事實上直線七秒除了代表很會鑽車(同時鑽車也是交通亂源),實在看不出有什麼改善交通之處?還不如放在有無打方向燈,甚至加考規劃路線,太多轉彎或抄捷徑一律淘汰

違規取締寬鬆:汽機車取締都很寬鬆,不要說一般道路,國道都如此了,現在警察也不太想取締,因為被罵的是警察(明明開罰的是公路總局),然後公路總局完全坐視不管,反正等著警察開來的紅單,還有有些警察本身就是三寶了,之前在屏東就看到半夜警察騎車沒開大燈也沒開警示燈直接無敵大迴轉
gray48816 wrote:
普通小汽車只有白牌,...(恕刪)

竟然有人認為騎機車就要鑽
白牌騎太久了嗎
等你學會排隊再來談重機上高速
台灣人騎機車在高速公路上塞車
乖乖排隊 在烈日或大雨站上1~2小時
有可能 嗎?
國外可以但是台灣不能
守法觀念差太多了
anumlock wrote: 等你學會排隊再來談重機上高速
台灣人騎機車在高速公路上塞車
...(恕刪)
根據現有法律,高快速公路就是禁止鑽車縫與同車道並行啊!

如果我所提出的條件都能夠確實執行,在此「前提」下,只要動力足夠的交通工具,都不應該「限制路權」。不是嗎?


疾風小饅頭 wrote: 但是想請問:(4)是該跟什麼平等呢?...(恕刪)


中原一點紅 wrote:
根據現有法律,高快速...(恕刪)

問題是 在台灣 騎車 塞車 不鑽
烈日大雨 乖乖排隊的可能性趨近於零
民情不同 國外能
但是我覺得台灣還沒準備好
anumlock wrote: 問題是 在台灣 騎車 塞車 不鑽
烈日大雨 乖乖排隊的可能性趨近於零
民情不同 國外能
但是我覺得台灣還沒準備好
平面道路沒有鑽不鑽的問題吧!只要空間足夠,汽車一樣會往前鑽,尤其是計程車更愛鑽。只是:根據台灣交通法規,這樣做並不違法哦!

我從不相信「人性本善」,因為不取締,所以大家便宜行事,將違規當成家常便飯,甚至習以為常;反而等到要嚴格取締,立刻遭致民怨。這叫做本末倒置 例如:狹小巷弄裡取締汽機車的違規停車就是如此,難道民眾喜歡購買、使用私家交通工具,政府還要負責準備免費停車位嗎?請問這樣有道理嗎?

只要嚴格取締並且提高罰鍰,以後機車行駛高快速公路時,就算趕時間、太熱、大雨而想鑽車縫,心裡想到荷包失血,應該就會有所顧忌,尤其現在行車記錄器發達,只要給予檢舉民眾一定比例獎金,相信以後高快速公路上,就算開放所有機車行駛,秩序也不會變的太差
中原一點紅 wrote:
平面道路沒有鑽不鑽的...(恕刪)


所以才有 部份高速跟高架開放重機能上
實驗可不可行
但是目前離全面開放還有一段路要走
配套還沒完善

例如上高速高架需配戴全罩式安全帽 防摔衣 靴等
保護自己也保護他人

小巷弄取締也要有畫紅線才有辦法
住家附近
里長死都不畫 警察也多一事不如少一事
這就是現況
anumlock wrote: 例如上高速高架需配戴全罩式安全帽 防摔衣 靴等
保護自己也保護他人
...(恕刪)
有機會建議大大去看看立院所通過的法令,其實早有規定紅牌行駛高速公路的條件:(1)需同時持有自小客駕照一年以上;(2)禁止載人;(3)公告試辦行駛路段;(4)全罩式安全帽

至於狹小巷弄停車問題,其實法令早有規定,六米以下完全禁止停車、以及路口十米內也是完全禁止停車;基本上,無論有無劃設紅線皆可取締,紅線僅是提醒民眾。只是在台灣就是這樣,空有法規卻無法執行 (政府的鄉愿+百姓的民粹+嗜血的媒體及名嘴,總之,黑的都能說成白的。也難怪國家競爭力不斷落後)


中原一點紅 wrote:
根據現有法律,高快...(恕刪)



你並沒有明確回答我提出的問題~


另外大貨車跟砂石車動力充足


繳的稅又很重


但是限制比機車多呢~



請問該怎麼解~?
疾風小饅頭 wrote:
你並沒有明確回答我提...(恕刪)

特種車輛你來拿跟自小客跟機車這類的日常用車比?

除了工作 有誰會開這種車上路?

你不如說那些起重吊車被限制也不合理算了

以你的高見 那以後這些重型機具還有堆高機等等的有輪胎都可以自行上路好了


中原一點紅 wrote:
狹小巷弄裡取締汽機車的違規停車就是如此,難道民眾喜歡購買、使用私家交通工具,政府還要負責準備免費停車位嗎?

會乖乖停在巷外的我看10個大概沒有一個做得到,甚至還有看過巷內住戶在自家客廳或庭院私設車庫,反正警察也不會進入家裡取締
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