中原一點紅 wrote:
可是今天台灣交通主管部門以及民眾的思維是將機車歸類為「機慢車」,採取雞腿換駕照、限制路權、違規取締寬鬆、罰金較低等的鬆散管理方式,也變相造成機車三寶的數量是汽車三寶的數倍,馬路上機車的違規停車、超載(三貼/四貼)等,警察也視而不見完全不會取締...
雞腿換駕照:其實機車的駕照不會比汽車好考,但重點是有無考到核心?向監理單位將直線七秒看得很重,但事實上直線七秒除了代表很會鑽車(同時鑽車也是交通亂源),實在看不出有什麼改善交通之處?還不如放在有無打方向燈,甚至加考規劃路線,太多轉彎或抄捷徑一律淘汰
違規取締寬鬆:汽機車取締都很寬鬆,不要說一般道路,國道都如此了,現在警察也不太想取締,因為被罵的是警察(明明開罰的是公路總局),然後公路總局完全坐視不管,反正等著警察開來的紅單,還有有些警察本身就是三寶了,之前在屏東就看到半夜警察騎車沒開大燈也沒開警示燈直接無敵大迴轉




























































































