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收取壅擠費解決大台北車多壅塞的想法是否可行

其實有一招鼓勵大家坐大眾交通工具,就是大眾工具專用道,他要開車騎車就去中間塞車,大眾交通道保持暢通,這樣一來大家就會選擇坐大眾交通,但開車和騎車的會恨牙癢癢的!!本來塞就是你不坐大眾交通才塞阿~~量那麼多怎麼拓寬都沒用吧
這年頭每個都好厲害,
隨便就可以提改革。

我在台北市住十幾年,很少感到塞車。
因為避開塞車路段,塞車時間就好。
其他時間都改搭大眾交通工具。
但為何那些塞車的車為何還要在那個時間開那條路?
原因無他,就是這些塞車主能忍常人之不能忍,
只要塞車痛苦低於他改搭其他交通工具的痛苦。

為了解決這些集體有自虐傾向的塞車車主的問題,
所以樓主提出一個懲罰這些塞車主以外,
也懲罰其他絕大多數不參與塞車的一般人的方法。
反正一刀全砍,總會有效的。
增加所有人的痛苦,增進少數人的便利。

現在是怎樣? 怎麼民眾爭相幫政府想搶錢的方法??
記得兩年三四年前全民還為電價漲幾十塊在那邊吵得都快推翻政府了。

hello

mar8955 wrote:
之前看過這部影片https...(恕刪)

發行台北市車牌,只有北市車牌可以在尖峰時段上路,使用路口監視器執行拍照開單,並且在紅黃線停車和占用巷弄停車開放民眾拍照檢舉發獎金,這樣北市交通一定通,現在是柯P被媒體打趴之後,台北市對於紅黃線停車和巷弄停車變成放任不管狀態,停車亂象比藍色執政時代還糟糕
當初復興北路,忠孝東路建捷運站,一對人也說沒啥用,愛開車的還是愛開車!
但事實真的如此嗎? 答案只有經歷過捷運前跟捷運後的人才知道!

內科壅塞問題就跟台中交流道接台灣大道(中港路)的問題一樣! 所有交流道都可以在此匯集,又沒捷運,公車又有派系問題(新北,台北)!
多少人是住新北,桃園的,不開車難道要叫他們練超能力-空間轉移嗎? 會住新北,桃園的,難道真的是有錢人嗎?
還有人說沒錢有什麼資格在台北工作 , 難道現在新莊,基隆,桃園這些房價當地薪資買得起嗎? 有空多去房仲逛逛問問吧!

有家庭的,更只能買新北,基隆 ,桃園 ;帶小孩吃飯,上課,再趕去上班! 能有多少時間坐大眾運輸啊!
內科問題要解決 ,很容易! 而且解決了,全台灣的交通問題也解決了。 獨居老人,南北發展,城鄉差距,.... 也都能解決!

問題是無法解決啊! 南部工作不好找,能養家的更難,所有好公司愛擠在新竹 台北,只因政治中心在這裡!
預算充足。

把內科這些公司平均分配到北中南東 , 就能解決很多問題和老化獨居問題。可惜我們不是共產國家,慢慢等吧!


這不是違憲, 這是資本主義社會, 收錢非常合理.

有錢走高速公路四小時到高雄, 沒錢走省道, 這很合理的啊.
台北市汽車要加重稅, 房子土地要重稅, 住帝寶的房屋稅當然要是住南港的幾倍貴啊 !
我每天都在看成美橋 (內科) 塞車, 你去算, 太多是一人一車的, 浪費污染還怪塞車.

資本主義就是貧富差距 ! 表面說要彌平貧富差距, 那是法師說的, '假的'!
'真的'就是有錢人八點起床開車去內科, 沒錢的六點起床坐公車去內科.
再沒錢的就不要在台北市賺呷, 剛剛好而已啦.

tecowang8 wrote:
這是要把台北打造成...(恕刪)


根本不用想到租車位的問題

講白一點

當政府要這樣做的時候

這表示有錢才買車

沒錢可以騎車或腳踏車

不然搭大眾運輸

在大陸 有錢的都買兩台車 一個單號一個雙號
看也不用看

台灣只要說到收錢 都是 不用再說~
在其他國家實施的改善塞車政策
來到台灣是不可行的
可以想像媒體,議員,市民 抗議的嘴臉
一天到晚的轟炸


要改變
等中華民國滅亡還有些希望


macacafly wrote:
兩年三四年前全民還為電價漲幾十塊在那邊吵得都快推翻政府了。





可能突然覺醒了



加上學生、導演、教授、文青團體等又比較沒空




落實轉型正義,使用者付費



要你付是看得起你的時候到了



台灣南波萬
以上都不可能
你們要讓國慘汽機車 關門
八萬一的VIP精緻維修喝西北風
最主要政府是財團的
台塑被海削幾億...我們只會重罰30萬
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