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一個BMW車主的無奈與心酸

歐系車和日系車設計概念是有些不同...久了會習慣的...
好慘
食古不化
關第一段引擎熄火,關第二段電門,這有什麼好不合邏輯的,到底是誰邏輯有問題??
難道你以前的日本車鑰匙轉關不用關到電門段??
你還是買日本車有滿滿的影音DVD組比較合你開...

老SunTour迷 wrote:
1.我的車有KEYLESS,當我下車鎖上車門以後,裡面的點煙器竟然還沒斷電,繼續供電,不曉得幾分鐘之後才會自動斷電,我點煙器上有插行車記錄器和空氣清淨機,我想不通我下車鎖門後為何不能立即全部斷電?留下這些電器繼續吃電除了縮短電池壽命以外還有什麼意義?車主手冊對這事竟然也隻字未提,更別說告訴我幾分鐘後才會自動斷電了。

很多歐洲車都這樣設計,不是延遲斷電,就是根本不斷電,例如ford focus。
解法也很簡單,而且對車比較好,那就是買個有開關的電源擴充器,發動引擎後再打開開關,熄火前則先關閉開關,不過這樣會破壞整體內裝感覺,不是人人能接受,開便宜focus的人通常不會在意。

老SunTour迷 wrote:
我是BMW 2GT...(恕刪)


賣掉就好了

對了,開車為什麼要看電視?

以後眼科醫生一定很熱門

感覺有點像是反串文,開台有輪子引擎跟方向盤等基本配備的車就好,妥善率高又好學,20年前的教練車差不多就是這樣吧..輕鬆一下...

老SunTour迷 wrote:
我是BMW 2GT...(恕刪)


依我看起來都不是車的問題
人的問題比較大
老話一句
50收
好像都不是問題的問題…

看到標題還以為是妥善率方面的問題

真心覺得你比較適合日系車
我也想知道坊間的解碼LED
的確是加上電阻讓電流變大,好騙過電腦。
這樣電流一樣大,省不到電沒錯

但有人可以說明一下這樣發熱會減少嗎?
線組壞了可能是電流太高,也有可能是太熱了。

我沒有胸部 wrote:
5.LED
我很不了解近年國產車
現在國產車會自動偵測車燈壞掉嗎
要偵測應該要有一定的方法
你質疑的就是偵測的方法啊
電"流到"了那裏出了問題
OK 我不太懂是電壓電組電流還是什麼東西
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
zzuukkuu wrote:
不習慣自動熄火功能...(恕刪)


你有看清楚我的問題嗎?我有說自動熄火不好嗎? 真有那麼好,每個人都一定要用,那又何必做個開關讓你可以手動啟閉?
另外,散熱的說法,請拿出證據,還即便如你所說要散熱,那跟點煙器不斷電有啥關係?點煙器上有負載只會造成供電系統更多的發熱而已,跟你所說的散熱完全相反,隨便說說的廢文就省省吧!我學電的,沒知識的年輕人還是開開國產車乖乖閉嘴就好,別獻醜了。
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