百慕里 wrote:
看來中原兄要很辛苦的力戰群雄了。
此例的確是同車道前後車關係。...(恕刪)
路權判定就是如此
百慕里 wrote: 此例的確是同車道前後車關係。謝謝百慕里兄的精闢見解
後車負主要肇責。(雖說汽車駕駛的肇責可能不為無肇責，但主肇責仍應歸為後車)...(恕刪)
其實我在第一頁#8樓就已經下過結論「肇事責任仍以後車為主因」，只是還是有某些人聽不進去而已！
台灣民眾喜歡使用（濫用）私家交通工具，偏偏汽機車駕照取得過於容易、交通違規取締又不嚴格、違規罰鍰更是數十年如一日未曾調整；台灣駕駛普遍「路權觀念薄弱」，本版就有好幾個對路權觀念似是而非卻又大放厥詞的鄉民。我常說台灣的交通狀況早已經進入加護病房急救階段，如果有關單位再不採取有效措施，假以時日應該只能阿彌陀佛
中原一點紅 wrote: 今天因為是與「同向車」發生碰撞，所以肇事責任仍以後車為主因；如果是與「對向車」發生車禍，結果就會完全不同。
webb6688 wrote:其實你錯了!!!
大龜族時代會降臨...(恕刪)
如果馬路上的駕駛都有正確的路權觀念，而且台灣也不要有那麼多恐龍法官、恐龍檢察官，整體馬路的使用效率只會更好
我本身已經習慣北美地區的駕駛方式，前幾天又從日本自駕回來；在國外，只要路權歸你、通常車速都很快〔幾乎都超速〕，如果行駛在主幹道上面，就算看到支線道有車衝出來，基本上連煞車都不會踩，撞上去就是支線道全責且沒得含扣
又或是變換車道時務必要確認隔壁車道是淨空狀態或是車距夠長，否則只要是直行車也是完全不會踩煞車的!!!
所以幾乎台灣只要有出國自駕經驗，回國後的感想都是...「國外的駕駛怎麼開車都好兇喔!!!」
如果每位駕駛都能夠瞭解路權，並且完全尊重路權、車輛也都有保足額的任意第三人意外財損險，車禍事故發生不需要經過冗長的【初判】、【車鑑會】、【司法程序】，雙方保險公司直接根據【路權】迅速作出相對賠償。相信久而久之必定會提高整體馬路的使用效率
所以不想被開單的可以開在中間, 再以 "因為未過半數輪子跨越去" 銷 43-3 的單?
尤其是那個技術不好剛好壓在線上又被開單的..
只要遠遠看對向沒車, 我可以把雙黃線當中心點慢慢開, 如果後車想超, 就直接右偏一下,
把他撞飛, 即使是汽車也一樣.. 因為路權在我 ?
開貨櫃或砂石車的就更好了? 對向看的更遠, 撞飛後來其它小車更有力, 是這樣嗎? 這適不適用?
什麼是 "單車道" ? 什麼是 "同一車道" 呀? 再加上汽車和機車的屬性不同... 呃?
那麼平常機車或機車及汽車近乎併行同一車道, 警察是因為睜一隻眼還是閉一隻眼,
真的要開單就可以開而且開到手軟還是其實是允許 ?
大家是一時沒想清楚還是沒有疑問呢?
這條路如果快接近1.5倍寬, 那麼大家的說法及想法是否一樣?
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