eric5860 wrote:
路權與肇責不是這樣認定的，摩托車即使在右轉車道上停等，也只是屬於違規，但違規不涉及路權，一但二車都行駛後產生了碰撞，此時就回到直行車優先，轉彎車應讓直行車之路權，以此案為例，摩托車頂多會被開一張占用右轉車道的罰單，但在車鑑會上，貨車的肇責絕對是多的一方！
照這邏輯,路口闖紅燈應該也是跟路權沒關係了..闖紅燈屬違規不涉及路權
闖紅燈直行與橫向要轉彎的車碰撞
直行車應該又無敵大了~~~~~~
eric5860 wrote: 路權與肇責不是這樣認定的，摩托車即使在右轉車道上停等，也只是屬於違規，但違規不涉及路權，一但二車都行駛後產生了碰撞，此時就回到直行車優先，轉彎車應讓直行車之路權，...(恕刪)雄雄想到前幾星期的判決：「重機族應比照轎車行駛快、慢車道，禁止行駛機慢車道！高雄市諶姓男子前年2月跟鄭姓友人，各騎1輛大型重型機車環島，在苗栗縣通霄鎮與1輛轎車發生碰撞，諶男送醫不治；死者家屬求償逾2千萬，但法官認為騎士違規自機慢車道超車，得負75%責任，駁回請求... 」
http://m.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20160416/37165847/
不是說：違規歸違規，轉彎車應禮讓直行車嗎？結果法官直接打臉！
其實「違規歸違規、路權歸路權」的確沒錯，可惜並不適用於本案喔！
中原一點紅 wrote:這點我有問過友人，本案的車道為右轉車道，並非機慢車專用道，沒看到貨車也走在上面嗎?實務上只要雙方都已經處於行駛狀態，路權就成立，反過來說.....如果那條車道是機慢車道，同樣也是轉彎貨車撞到直行重機，則雙方都會先被開罰單，但在肇責上那台貨車還是最大的，有機會還是找位懂肇責分析的友人問一下您就會懂了!
雄雄想到前幾星期的判...(恕刪)
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