美國的紅燈右轉在台灣也是派不上用場，美國紅燈右轉的規定是"確定沒車後才可紅燈右轉"，
如果在台灣實施，就算有車還離一點距離，車頭先督出去再說，誰車頭先督出去誰就贏。
台灣的交通規則沒本事學美國，除了駕駛習慣太差以外，機車太多、路太小都是問題
cinnamon coffee wrote:
還至古早年代那種汽...(恕刪)
大哥 不是有天橋跟地下道 就是汽車最大的想法...
主要是避免人車太頻繁的匯集時有個舒緩
汽車要上天橋跟地下道 都必須拉長道路 只有行人最簡單
也不用太多 就幾個路口就好
你自己說 建國南北路遇到每個大路口早上是不是都被人給塞爆
有些行人也是年輕人 就給你慢慢走 搞的一個紅燈80~100秒只過兩台要右轉的車....
另外天橋也不是都設於路口 過長的馬路 中間沒有路口時 也會設置
照你說要平等 是不是中間要放一個紅綠燈
或是乾脆行人都不要走 必須往左右邊(至少100公尺遠)的馬路...
老人硬過這種馬路 才真的是危險
文章有提到可以設置電梯 你怎避重就輕的挑文字回?
鬍鬚小哥 wrote:
汽車要上天橋跟地下道 都必須拉長道路 只有行人最簡單
管它什麼天橋還是地下道，汽車油門一催，什麼都過得了。所以是汽車去繞一下比較簡單？還是行人去爬一下比較簡單？
鬍鬚小哥 wrote:
你自己說 建國南北路遇到每個大路口早上是不是都被人給塞爆
有些行人也是年輕人 就給你慢慢走 搞的一個紅燈80~100秒只過兩台要右轉的車....
紅綠燈、小綠人的路權是他的，人家年輕人要像老人家一般悠閒地走你也要不滿，非得要行人在斑馬線上跑百你才合妳汽車大爺的意？！
鬍鬚小哥 wrote:
文章有提到可以設置電梯 你怎避重就輕的挑文字回?
你以為全台都都跟台北市一樣，錢多到沒地方花，可以把天橋改成電動手扶梯，到處都可以設電梯，不爽還可以放在那給它壞？！
台灣以往的道路規劃，滿腦子就是開車才是先進國家，馬路、車道一條比一條寬，快慢車道分得不清不楚，人行道一條比一條窄，甚至沒有！很多的腦殘先禁設計，早該改了！
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