1.現在吃了悶虧了吧，到底會不會有到路口未減速，應注意未注意等部分責任??
(交通大隊事故裁決都你們說了算，如果沒有部分責任是否一般民眾也應比照辦理? 向立委提出廢除這帝王條款吧)
2.平常三寶該抓不抓，抓超速最容易還有錢賺，三寶永遠不知道自己是三寶，交通事故永遠不會減少
現在終於讓你吃到三寶飯了吧!!!
3.我不清楚監理站跟交通大隊的關係是甚麼，除了交通大隊開單監理站收錢，難道就沒有更重要的社會責任?
汽車機車不是台灣發明的，道路設計規畫也不是，怎麼可以學國外學半套，然後駕照如此亂發?
一般道路問題就一堆了沒解決。還筆試雪地駕車的考題? 頭殼壞掉?
後續發展，讓我們拭目以待。
PS.
1. 國外到路口是不需要減速。
(實際台灣道路駕駛也沒有人在所有路口減速，只有部分地域性駕駛知道哪個路口較亂會特別減速)
2. 應注意未注意應該是：比如說應注意卻因為聊天而未注意，而不是注意到而反應不來不及
(這應該請法官解釋，而不是交通大隊隨便濫用法條)
Sagrado
小宸宇 wrote:
待轉、禁行機車本來就...(恕刪)
要出事，外國早就死一推了，馬來西亞機車也不少，他們國家那麼大，機車算多了，直接左轉就算了，還能上高速公路，最近機車場內考試多了兩段式左轉，我只能說根本不是考照，而是三寶產生處，然後那個變換車道也太便宜行事，直線路段太短就要馬上完成打燈變換車道，可是卻沒有看後照鏡或者轉頭向後看是否有車的舉動在變換車，就直接打燈變換車道，我看還是不會讓三寶減少反而變多，因為三寶會說考照時就是這樣就過，為何在現實不行？
請看影片
http://youtu.be/Dy9k-iHcA1w
這樣會養成良好習慣？鬼扯！
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