台灣駕照最難考的應該是民國65~85年...
更早之前幾乎沒有制度可言,路考場內基本會發動會前進後退就過了,
是後來才逐漸加入電動感應考場,S型等...
筆試題庫也是越來越多.
後期陸續開放自排車考照, 駕訓班原車原場地考照.... 大大降低門檻.
這幾年甚至自用車路考S型倒退壓管還可以重來.
自己在國外考照的經驗是,
台灣交通會亂最大的問題是到目前依然沒有實施實際上路路考.
在台灣再怎麼混,再怎麼沒運動細胞的人,
只要肯在駕訓班好好練習,背熟"記號", 路考根本很難不過.
因而會大小意外不斷,因為很多"積非成是"的狀況.
例如直行車要讓轉彎車(因為怕遇到闖紅燈的,所以綠燈直行反而要遲疑幾秒再起步,讓轉彎車不耐煩強行先轉過去)
或是高速公路外側才是超車道(龜車都龜在內側)
國外從 學習駕照, 暫准駕照...一直到正式駕照 要熬好幾年好幾個關卡,
就算放寬到16歲可以開始考,很多人可能到20幾歲才拿到正式駕照,
絕對不會像國內一樣報個駕訓班35天結業取得駕照(有沒有實際上課又是另一回事了)
機車更誇張,進去考場繞一圈出來駕照就到手了.
01在國外留學,工作...移民者眾多, 我想大家也都陸續看過國外考照的狀況就不再贅述.
重點是...人家取得正式駕照已經能很有自信上路, 從容應對路況.
而台灣人...大概只有停車技術比人家強, 但是實際上路就要各憑本事了.
因為實際上不可能讓你在考場內練習一樣周遭完全沒有人,車,狗....
也不可仍讓你連油門都幾乎不用採以時速15km/hr或更慢滑行.
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wangfi wrote:
直線加速，在固定的直線距離內，由1檔打到3檔，速度在60以上，
直線加速我跑了兩次,
第一次因為在換檔後離合器沒完全放開(這樣也被抓到, 被噹....) , 第二次特別小心 (再給我挑毛病啊!!)
倒車入庫,路邊停車, 上坡起步都小事, 就S型比較麻煩, 要是方向盤轉錯或轉多轉少都可能下次再來, 那時真的會有點緊張, 還好考一次就過.
前面說的沒錯, 北市的會跑去基隆那邊考.
總感覺現在考照簡單多了, 又是自排也沒什麼S型倒車 (我還真不知道已經改了), 隨便弄弄也考得過, 看路上那些暴衝(油門當煞車)的, 和一堆三寶....
yanyu_911 wrote:
路考 75分(70 75有點忘了)及格,S前進壓線就下車(後退壓一次扣16分有兩次機會)
上坡起步倒退嚕是扣16分不是扣32,
應是70分, 好像有兩次壓管的機會, 一次扣16分, 兩次就扣32分, 第二次壓管響就下車了.
外線-給慢車走,
中線-依速限行駛跟上車流,
內線-超車後回中線行駛
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