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請問一下各位,為什麼重機紅黃牌要用550CC來區分?

我是"聽說"日本
要載人
要在持有駕照的不知道多久以後
才能載
我是聽說這樣啦
要問問有日本駕照的人才知道
剛剛仔細的查了一下
日本機車駕照有分兩種類型
也就是所謂的MT及AT兩種
MT的部份分成四級
~50、50~125、125~400、400~以上
前三級年滿16就可報考
最高級需滿18歲

AT部份分為三級
~125、125~400、400~650
前二級年滿16就可報考
最高級需滿18歲


二輪免許とは ヤマハ発動機株式会社
萬般帶不走,唯有業隨身
狗仔puppy wrote:
我是"聽說"日本要載...(恕刪)


年滿20歲以上並持有駕照三年以上
萬般帶不走,唯有業隨身
狗仔puppy wrote:
為什麼要用550CC...(恕刪)


我覺得如果是250~549CC可以走快速道路.不能走國道!..550CC以上可以走快速道路和國道!..還比較

能讓人接受吧!
明神宗朱翊鈞(1563)「範天合道哲肅敦簡光文章武安仁止孝顯皇帝」萬曆三大征:寧夏之役.朝鮮之.播洲之役

朱翊鈞 wrote:


我覺得如果是25...(恕刪)



我也覺得這樣比較合理~

還要等吧
看什麼時候才能進一步
慢慢開放是比較好啦,大眾還需要政府的宣導
多接觸重機,讓大家了解重機
所以也不能原地踏步
什麼都事情都不做
然後把重機打的死死的.....
想想那些訂法的官員,是否真有駕駛重車的經驗

閉門造車的結果就是<看似樣樣精通,卻是樣樣稀鬆>
其實台灣汽機車駕照真的太好考了
外加執法又不嚴格
除了北市的警察比較多之外
其他地方越沒警察的地方越多人亂騎
一堆人無照駕駛還可以洋洋得意的說從沒被抓過沒差
只能說....這就是台灣
七號公路 wrote:
我也覺得這樣比較合理...(恕刪)

這些官員已經有主觀認定跟偏見
講道理是沒有用的

orea2007 wrote:
這些官員已經有主觀認...(恕刪)

就像機場道路... 近日已經被掛上禁止550以上車輛進入... 是內部機場行政人員開會決議... 這不用想就知道一定會被禁... 因為主觀意識下.. 他們本來就反對了~

機車不准進機場接機... 之前的理由就是有損國面... 這不就是主觀意識在作祟.. 因為機車價值不高? 如果是因為機車亂象的話... 用管理的就好.. 何須直接用禁的?

許多國家機車也能去接機,日本機車也能去接機.. 難道他們丟臉了那麼多年? 其實不是常想用他國來舉例台灣學習... 可惜台灣真的值得需要學習... 奈何又沒能力定居國外... 只能自嘲國外的月亮比較圓~

人! 才是萬惡的根源...
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