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高雄鳳頂路與台88路口車禍

這是「官僚殺人」!

請看圖:

路口前,車道配置是兩快一慢,最外側是直行慢車道(不知為何,慢車道前沒有劃停止線)



過了路口,有時速40的標字,所以是慢車道沒問題



機車騎士,行駛慢車道,有問題嗎?



接近匝道路口前,快慢車道10cm白實線變成虛線



出現右轉箭頭,原本直行的慢車道,當場變成右轉專用道!!!



虛線一下就結束,又變回實線



不熟悉路況、長期被教育「機車靠右騎」的騎士,在這短短的一小段路,要馬上變換車道

否則,被右轉車撞死,就是你的錯!
變換車道,被直行車撞死,還是你的錯!

如果這不是「官僚殺人」!
什麼才是「官僚殺人」?

我回來了哈哈 wrote:
104年4月13日下...(恕刪)



R.I.P.
1.叫你們經理出來 2.在地下室大喊 50路
wetty wrote:
這是「官僚殺人」!...(恕刪)


這是模糊焦點

路有標示只能右轉,直行的騎士騎到右轉道,還要違規從外側超車

騎到砂石車看不到的位置而導致這場車禍

他如果不違規超車在拍攝車的前面走,就算要內切,怎麼會被砂石車撞到

路的設計可以討論,但絕不是這場車禍發生的原因
chmedr wrote:
路有標示只能右轉,直行的騎士騎到右轉道

原本直行車道,到了路口劃上箭頭,就變成轉彎專用,
只要不變換車道,順著走就變成違規
chmedr wrote:
還要違規從外側超車
騎到砂石車看不到的位置而導致這場車禍

1. 機車騎士長期被教育:靠右、靠路邊走,很少有政府單位敢出來告訴騎士,他應有的路權
2. 車道規劃不良,是遠因;騎到砂石車死角,是近因

wetty wrote:
1. 機車騎士長期被教育:靠右、靠路邊走,很少有政府單位敢出來告訴騎士,他應有的路權
2. 車道規劃不良,是遠因;騎到砂石車死角,是近因


+1 台灣騎士 習慣也喜歡與車輛併行

所以只要併行車輛有轉彎行為 就非常容易有事故

在路口應該要避免併行 而是要一台接一台 不管大車小車 四輪二輪
กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
命是自己的, 整個影片看下來搞不懂的是騎士為什麼這麼愛"鑽", 鑽到連安全的距離都沒有. 尤其是騎在大車邊, 難道都不會有任何的不安全感嗎? 常看到這樣似乎是矇著頭上路騎車的, 往往看起來騎車的當下腦中彷彿是一片空白毫無思考, 死者為大沒有錯. 但這是何必呢?
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