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兩輪與四輪爭論上國道的怪異現象


E39520 wrote:
花了大錢買了拉風的...(恕刪)


為什麼買重機拉風就一定要上國道飆車???

我有說重機上國道不好嗎? 哪來在市區跟小綿羊塞車陣中

爭取路權很好,不過就因為買了台重機就不用顧他人用路安全

小弟萬分佩服大大您的思考邏輯

貪婪影 wrote:
為什麼買重機拉風就...(恕刪)


國外重機都能在高速公路上拓孤輪
為什麼台灣不行?

不雨 wrote:
花了大錢...買重...(恕刪)


那一台超跑沒有在國道超速的?
不在國道飆出極速,難道是要再省道慢慢開等著火燒車是嗎?
買超跑在國道不飆,難道是要跟著TOYOTA後面慢慢開?
E39520 wrote:
那一台超跑沒有在國道超速的?
不在國道飆出極速,難道是要再省道慢慢開等著火燒車是嗎?
買超跑在國道不飆,難道是要跟著TOYOTA後面慢慢開?

說的好!!! , 支持國道取消toyota路權!!!!
四輪上國道天經地義, 無論如何違規都無所謂!

二輪重機上國道基本上沒有任何問題, 不信問米咖就知道!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
真理之手 wrote:
可以不要在用這種觀念去衡量路權了好嗎.(恕刪)


billlions wrote:
重機上國道我是樂觀其成


所以說我不反對
我只是提供我的想法來說明考量後我的作為,並不是反對或是禁止!


真理之手 wrote:
肉包鐵不等於危險

鐵包肉也不代表就是絕對安全
(恕刪)


那麼同時具備駕駛觀念及技巧,肉包鐵跟鐵包肉你覺得哪個"絕對"安全,或是說哪個"相對"安全!

又再說你認為要由哪些來衡量路權?
1.排氣量
2.輪胎數
3.駕駛觀念及技巧專業訓練課程
4.最高巡航時速
5.年紀、體重
6.視力或神經反應
7.道路品質
8.國道容量
9............
很簡單的道理
如果要紅牌才能上的話
現在紅牌重機的領牌數量有多少,汽車的領牌數量有多少,當然中間有重疊的
就是有汽車也有紅牌重機

假如汽車族有7成,不讚同重機上國道
重機有7成讚同上國道
你覺得政府會聽哪一邊的話...這是很現實的問題

Ryunosuke wrote:
我覺得要求兩輪上國道排隊是好事情,但是仍無法解釋為何

總會有人覺得騎士很喜歡摔車、四輪亂切車道問題都不管,

只說兩輪上國道後會鑽、路面散落物多卻不予以改進。


這有甚麼好解釋的呢?
所有的質疑不需要任何數據佐證,
只需要"偏見"就1言以蔽之。
重積就算再裝上4顆輪子,大家還是"覺得"它很容易摔車,
因為他是重"機"。

不信,去做個民調就知道了

Ryunosuke wrote:
大哥,我想安全配備...(恕刪)


所以說有多少籌碼做多少事!
評估自己車輛狀況及駕駛能力,再來決定!
車沒問題駕駛技巧沒問題,出事機率相對就低!
車有問題又沒有駕駛技巧,還是硬要上路,那麼就只是禍其他人!

歡迎大家促成開放上路,大家同樣是用路人都以法規賦予的權利標準來檢視駕駛行為!
好好開好好騎大家歡迎,亂開亂騎我想某天出事或是繳繳學費只是必然的結果!

wc2880 wrote:
沒根據的會拿出說開車民調不同意上去...


很糟糕的是,當年的民調印象中是8成不同意重機上國道。
點我

大部分民眾都非常同意重機上國道是危險的,
當然政府到目前都不給上,我認為這是有好好做事的政府~~~~
在這裡,只要反對二輪團體的道路政策,或是講二輪壞話,你就能得到"四輪嘴臉"的稱號
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