第二
柴油車都比同級汽油車貴個十多萬，省的油錢補的回來嗎？
況且現今柴油車比汽油車高出的售價對一般汽車使用者來說並還不能Cover油的差價真的嗎? 兩位有親自試算過嗎?......人家已經買柴油車的人, 可都是精算過的喔....
兩位可能不知道, 柴油車的油耗, 平均可以比同款汽油車省 30% 以上...油價差根本不是省錢因素, 油耗才是....
如果每年開兩萬公里(這是一般用路人的消耗), 5 年內不但可以補回車價差, 還可以倒賺油錢:
試算:所以, 認真看看上面真實的精算數字吧!! 別再陷入陳舊過時的「油價差」迷思了.
5 年 x 2萬 km = 10 萬km, 假設柴油車油耗 21km/L 汽油車 15km/L (符合一般 30% 的比例):
汽油車共消耗: 10萬km / 15 = 6,666L 汽油 x 95汽單價 $30.7/L = 五年總油資 $204,666.-
柴油車共消耗: 10萬km / 21 = 4,762L 柴油 x 柴油單價 $27.5/L = 五年總油資 $130,955.-
結論: 柴油在油錢方面, 五年下來, 可以比汽油省 $7.4萬元
而且, 就算將來不幸: 柴油跟汽油一樣貴, 還是可以省下 $5.8萬
2007 年了, 還會有人要說:「柴油車要貴上十幾萬」????? 顯然都沒在注意產業動態.....
台灣買進口車的人, 已經有 45% 是選柴油款的了, 部分進口品牌, 甚至超過 55% 的車主都是選柴油款.
跟兩年前相比, 柴油車價急遽下降, 哪需要貴上十幾萬? 都已經有車商報出比汽油車便宜的了啦....
下面是目前車商報出的牌價, 請對照上面精算過的油錢, 看看柴油車到底能否打平還倒賺:
Peugeot 307 2.0D/2.0
柴油款: 99.8萬, 汽油款:96萬, 車價差: 3.8萬 (賺!)
Peugeot 207 1.6D/1.6
柴油款: 84.9萬, 汽油款: 79.9萬, 車價差: 5萬 (賺!)
Peugeot 307SW 2.0D/2.0
柴油款:115萬, 汽油款:110萬, 車價差: 5萬 (賺!)
Volvo S80 2.4D/2.5T
柴油款: 213萬, 汽油款: 213萬, 車價差: 0元!! (沒有價差, 穩賺!)
VW Passat 2.0D/2.0
柴油款: 138.8萬, 汽油款:135.8萬, 車價差: 3萬(賺!)
Skoda Octavia 1.9/2.0
柴油款: 93.8萬, 汽油款: 103.8萬, 車價差: -10萬!! (柴油款更便宜, 賺翻!!)
Skoda Octavia Combi 1.9/2.0
柴油款: 98.8萬, 汽油款: 108.8萬, 車價差: -10萬!!(柴油款更便宜, 賺翻!!)
Opel Astra 1.9/1.8
柴油款: 99.8萬, 汽油款: 98.8萬, 車價差: 1萬(賺!)
Opel Zafira 1.9/2.2
柴油款: 136.8萬, 汽油款: 136.8萬, 車價差: 0元!! (沒有價差, 穩賺!)
Alfa Romeo 147 1.9/2.0
柴油款: 148萬, 汽油款: 142萬, 車價差: 6萬(賺!)
Audi A3 Sportback 2.0D/2.0T
柴油款: 152萬, 汽油款: 172萬, 車價差: -20萬!!(柴油款更便宜, 賺翻!!)
Audi A4 2.0D/2.0T
柴油款: 173萬, 汽油款: 201萬, 車價差: -28萬!!(柴油款更便宜, 賺翻!!)
Audi A6 3.0D/3.0
柴油款: 315萬, 汽油款: 310萬, 車價差: 5萬(賺!)
Benz B-Class 2.0CDI/2.0T
柴油款: 193萬, 汽油款: 213萬,車價差: -20萬!!(柴油款更便宜, 賺翻!!)
Benz E-Class 320CDI/350
柴油款: 325萬, 汽油款: 363萬, 車價差: -38萬!!(柴油款更便宜, 賺翻!!)
Benz ML-CLass 320CDI/350
柴油款: 319萬, 汽油款: 325萬, 車價差: -6萬!!(柴油款更便宜, 賺翻!!)
我懶得再打了, 請自行搜尋車價....
賢哥0708 wrote:
中油傍晚宣布要調漲油...(恕刪)
我是認為，樓主把自己的候選名單拿出來看看大家才有個準可以給些建議。
不然在不同等級、品牌裡，很難有什麼結果，還會造成筆戰！
如果你單只是想省錢的話，柴油車就不用考慮了，就買便宜又省油的小車，
二手的更好：Toyota Vios, Tercel，不僅省油、便宜，連維修費都比較省。
如果你有鎖定某歐洲車款(如Golf或Audi A3)，經濟能力也不錯，希望能有
省油錢的附加價值，那就是柴油車不可了。因為好處不只是柴油比汽油便宜
(也沒便宜很多了)，柴油引擎比汽油引擎省油約3成。但是，這種省錢方式
是心理層面居多，因為車價就多出國產小車一倍以上的價格了。(Hyundai
Tucsun柴油據聞，不會比較省油)
我自己是開柴油車，我是看上車款才選柴油的，對我來說，柴油車的附加價值
就是省油，還有扭力大在台灣這種車多山多的地方真的很好開。
我比較建議，先從你的預算開始，如果你的預算帶以內有柴油車可選，那就選
柴油車；如果沒有的話，那就選小排氣量的汽油車了吧！
Donutize wrote:您這篇前半寫得不錯，不過....我還是要打一棒~
如果你有鎖定某歐洲車款(如Golf或Audi A3)，經濟能力也不錯，希望能有
省油錢的附加價值，那就是柴油車不可了。因為好處不只是柴油比汽油便宜
(也沒便宜很多了)，柴油引擎比汽油引擎省油約3成。但是，這種省錢方式
是心理層面居多，因為車價就多出國產小車一倍以上的價格了。(Hyundai
Tucsun柴油據聞，不會比較省油)...(恕刪)
顯然有人在誤導您，而且是用很巧妙的手法。
我承認Tucson VGT不會跟Passat TDI一樣省油，但是車價差異又如何？車型差異又如何？這兩款車可以放在一起比嗎？那Tucson VGT不會比較省油，又是跟誰比較，如何比較出來的。這種手法唬唬沒接觸過的人就算了，對車款比較了解的人是會看不下去的，所以我把它指出來，希望您也能注意到。我的用意只在討論車，無心筆戰。
又如前面某位寫的，Tucson VGT跟ML350放在一起比？有這種比法？有什麼意義？要這樣漫天評比的話，大家都“不應該”選購休旅車了，因為光是風阻+車重就不能跟轎車比，油耗不會多好看，大家都應該開轎車就好，是嗎？
假使存心要把某款車比下去，那是很簡單的，每款車都必有它的致命傷，也會有它的獨門利器，只是人人介意的優缺點不同，所以選上不同的車而已。
回到樓主的主題上，其實就算油價不要再漲，省油也是很重要的一環，但省油這回事，您只有兩個選擇，要嘛省在前面+後面但犧牲頗多，車要輕配備要少空間大不了，就陽春型的小排氣量汽油車。﹝要想效率更好的變速箱？行，多拿一點錢來就好辦。﹞要嘛花在前面省在後面，買五六速的柴油車就可以享受高速20km/L的傲人油耗+可能還很不錯的配備內裝操控樂趣。其他的影響因素，就是您的用車頻率，用車型態跟預算了。對比較重視品牌的用車人而言還要挑品牌，挑了品牌有時候就挑不到合意的車款，就這樣而已囉。
原則上柴油引擎比汽油引擎省油，這是天性，當然要以放在同一車身上為比較原則。所以如果拿柴油休旅跟汽油轎跑比較，那顯得看車的人還沒拿定主意該買哪種用途的車才適合自己的生活型態，就根本不是車的問題了。
~推鑑給要買車的朋友！Guelph wrote:
那Tucson VGT不會比較省油，又是跟誰比較，如何比較出來的。這種手法唬唬沒接觸過的人就算了，對車款比較了解的人是會看不下去的，所以我把它指出來，希望您也能注意到。...(恕刪)
這是一位同時擁有Honda CR-V和Tucson VGT的車主告訴我的，他說：「柴油車根本沒有比較省油，Tucson和CR-V油耗差不多！」一樣是SUV，一樣是前驅，但是車重不同！
而且我的文章那一段裡面就只有GOLF、Audi A3和Tucson三個車款，如果您承認Tucson VGT沒有Passat 2.0TDI來得省油，那車重較輕且油耗測試數據均較Passat 2.0TDI來得省油的GOLF 2.0TDI和A3 2.0TDI，當然也比Tucson VGT省油了。我在該段最後用括號寫上這句是要表達，"Tucson VGT沒有比汽油車省油"，而非拿來和其他柴油車款作比較，；只是如果大大覺得我是拿來作比較，就算要比油耗，Tucson VGT也的確比不贏。
品牌等級和車價也不是我的第二段文章所要表達的，因為車價的問題我在第一段就已經表達過了！
重點是，我是真的接觸過車主，我沒有被誤導也沒有唬人。
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