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雪隧車距不到50公尺要罰3000?!

真的是用講的都很會講...

要是前車急煞, 你因為反應時間造成車距低於 50 公尺, 請問罰不罰?
若是前車是撞到直接停止, 你煞車到停止但車距不到 50 公尺, 請問罰不罰?

所以為了能專心開車又避免被罰, 維持個一兩百公尺是很有必要的
廣播直接無視, 罰錢它又不會幫你繳
那就讓大家一起慢, 大家一起爛吧
反正這個政策就是再怎麼慢也比七天後回家強
個人積分: 87, 不能再高了 www.flickr.com/photos/inunu
inunu wrote:
真的是用講的都很會講...(恕刪)


立法標配ACC跟車系統



kanzie2010 wrote:
真的是用講的都很會講...

[1].假設每隔50M有一處緊急照明燈,兩處暫時稱為A和B
若你行駛其中,已經過A點,請問你怎麼知道你經過A點多少距離了?

[2].雙白線中間的反光鈕是每五公尺一個
你坐在車內,以角度極小接近水平的角度看出去
要數到10個反光鈕,況且是一直在行進中(時速80KM)的狀態下
這難度有多高你知道嗎?
這不會分心影響到行車安全嗎?...(恕刪)



我在高速公路上就試過了,有些路段有標距離的,大概要移開視線1秒以上才知道現在是什麼情況...真的很難判斷的!
還好我開車都會保持安全距離,免得前面如果有車打橫了我就拜拜了...
我也是有疑問,塞車時停止也要保持50m距離嗎?
不知道有沒有解答?
>>那個自動取締政府應該不敢正式啟用吧?!
>>到時候用路人一定暴動!!

柯P:老百姓水準就是這樣
高速公路與快速道路最內線為"超車車道", 使用完畢(超車後)請回歸非超車車道行駛!!
inunu wrote:真的是用講的都很會講... 要是前車急...(恕刪)


就很多鍵盤車手,開得一嘴好車。像阿木一樣。




kanzie2010 wrote:
真的是用講的都很會...(恕刪)

1.比較好用的是隧道壁的紅色消防設施,
正常車流下你的視距範圍可以至少看到兩個,
因此當前車通過一個消防設施時你就可以對照一下此時自己的車身與後一個消防器材的相對位置,
藉此可以很容易地保持或修正與前車的車距。
雪隧剛開通時就曾積極宣導此一方法,
非常好用!
2.地上的反光貓眼主要是供塞車時的車距(20公尺使用),
50公尺有消防設施等可以讓你一目了然的基準點,
不需要用地上的貓眼來判定。

再來針對您「真的是用講的都很會」這句話,
很多事去做了就知道容不容易,
沒試過之前別輕易否定別人的經驗,
這只會讓自己顯得無知而可笑~

回到問題一,
個人覺得用這些輔助設施來判定車距是非常簡單的事,
如果您試過之後還是認為很困難,
建議您不要輕易開車上路比較安全~

althewind wrote:
1.比較好用的是隧道壁的紅色消防設施,
正常車流下你的視距範圍可以至少看到兩個,
因此當前車通過一個消防設施時你就可以對照一下此時自己的車身與後一個消防器材的相對位置,
藉此可以很容易地保持或修正與前車的車距。
雪隧剛開通時就曾積極宣導此一方法,
非常好用!
2.地上的反光貓眼主要是供塞車時的車距(20公尺使用),
50公尺有消防設施等可以讓你一目了然的基準點,
不需要用地上的貓眼來判定。

再來針對您「真的是用講的都很會」這句話,
很多事去做了就知道容不容易,
沒試過之前別輕易否定別人的經驗,
這只會讓自己顯得無知而可笑~

回到問題一,
個人覺得用這些輔助設施來判定車距是非常簡單的事,
如果您試過之後還是認為很困難,
建議您不要輕易開車上路比較安全~
(恕刪)


對不起!我說錯了!
對於鍵盤車手,我應該說"真的是用打的都很會"才對!

你怎麼知道別人沒試過!
同樣的,我怎麼知道你的經驗是鍵盤上的還是...?
用鍵盤上的經驗來否定別人,也是凸顯自己無知且可笑而已...

如果你總是認為用鍵盤就能斷定,這些輔助設施去判斷車距是非常簡單的事
建議你就繼續留在鍵盤上比較安全...
幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹

kanzie2010 wrote:
對不起!我說錯了!...(恕刪)

雪隧開通頭幾年因為高公局一再宣導及加強取締,
絕大多數駕駛人都能夠依規定保持車距,
在隧道裡望過去車與車的間隔幾乎是整整齊齊的,
這表示多數駕駛對當局所宣導的以消防設施為基準來維持車距一點都不費力,
因此小弟合理懷疑對正確保持車距會覺得困難的人是否有能力安全駕駛。

小弟家住台北工廠在冬山,
自雪隧開通的第一天起往返雪隧每周至少三次以上,
就算您是每天往返雪隧,
也沒有資格任意批評別人是鍵盤車手,
您認為困難的事但小弟卻看到很多人都做得到。
自己做不到卻去嘲諷做得到的人,
我認為只有無知自大之人才會如此~







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