腦殘+智障 wrote:
政府目前不太敢限制吧...(恕刪)
以我家隔壁鄰居昨天才聊到!~~~
以前開計程車可以買樓買房!~~~
現在呢!?
每天開買12個小時也僅能糊口!~~~
相信管制小黃成長及小客車入城!~~
這措施是遲早的事!~~~
原因!?~~台灣就這麼丁點大!~~~
小弟還贊成要做些管制!!~~
管制的不只是小黃數量,連使用的車輛年限也要依並處理~~
現在還看的到古董般的小黃亂亂跑!~~~
建議大家可以看看一本經濟學的入門經典書：『一課經濟學 Economics in one lesson』
作者的立場，是傾向開放的，
如果用兩句話來簡單解釋他評論支持開放與支持管制者的話，
可以說：
支持開放的人，是認為只有利害當事人知道，什麼對他們是最有利的，就好像我老媽不能代替我決定，晚餐我比較想要吃麵還是吃飯一樣。只有真的要吃的人，知道自己想要什麼。
支持管制的人，認為管制者比一般民眾聰明，也就是我可以替你決定，什麼對你是最有利的。就好像雖然我晚餐想吃豬排飯，但我媽決定我太胖了，所以我只能吃清湯麵。
如果台北開計程車真的無利可圖，我相信市場的力量會引導整體數量的調整。
刻意的人為管制計程車數量，絕對比不上市場力量自行調整的彈性，你現在限制台北市只能有一千台計程車，那萬一經濟反轉，計程車供不應求呢？你什麼時候又要調整呢？
另外，管制是不能產生或創造新的利益的，他只是將利益移轉給特定少數人，而剝奪多數不特定人的選擇自由及選擇利益而已。
所以囉，雖然我也覺得台北計程車太多（因為我又搭不起
），但我還是支持開放的啦！
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