Hans Cheng wrote:
如果真能全面實施路邊停車收費我絕對贊成,
可以藉機清出很多欠稅車,無牌車,長期占用車位,...(恕刪)
相信我
跟本沒有用.....
現在停在停車格中,照樣能拖吊走了
所以有沒有收錢跟本沒差別了....
以前常看到收費停車格上面停一輛報廢車
上面也堆滿了收費單
但車子卻不能夠拖吊走.....
去年開始可以拖走了....爽
結果現在搞個所有停車格要收費....
發言的人果然是跟通勤族.....
跟本搞不清楚重點....
方案早就解決了....
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
grezzo wrote:
停車格全面收費不是為...(恕刪)
當然主要是以防制長期占用,間接也能過濾欠稅or無牌車啊,
巡邏開單的人多,自然會去通報警方或相關單位,
就算開單員懶得理,左鄰右舍找不到停車位的人自然也會去通報
"我每天下班繞好幾圈好不容易找到停車位,隔天就算輪休不用上班,早上尖峰上班時間一到也要開走另尋停車位,為什麼那台車沒掛車牌爽爽停在那裏好幾天都沒動過?!"
我自己住家附近就看到過兩個亂象:
1.雖有畫停車格,但是當自家的用,只要車一開走,馬上放個衣架晾衣服之類的,停久了就真的變他家專屬停車格.
家門口又貼一堆自製的貼紙"XX民防總隊 24HR進出請勿停車" 誰敢停?!
2.沒畫格子的巷口雜貨店旁停了一台布滿灰塵輪胎塌陷明顯至少10年沒動過的小貨車,後來才知道那家雜貨店當成倉庫用,偶爾舊貨紙箱等...就塞進貨箱....
後來幾個鄰居與里長看不下去多次去舉報,才被環保局拖走,加上前後清掉幾個花盆...總共多出三個車位.
當然以台灣長期以來的陋習與民情,要改變是很難的,不過國外真的是每隔2~3年檢討一次交通法規與考照制度,停車費與罰款等...規費是依照國民均所得每隔幾年調漲一次的.
限時停車位就是限時停車位,我曾在海邊限停2小時的格子內只因為等朋友上岸洗腳超過一分鐘,回到車上看到雨刷已經夾了一張精美的感熱紙列印罰單..約合台幣1600, 那格每小時停車費也才180元.
禁止停車就是禁止停車,禁止臨停就是禁止臨停,限時停車位時間就是很準....
反正就是請一堆閒著沒事了老人沿著整條街來回巡邏看到超時馬上PDA拿出來拍照印罰單
台灣像是台北有試辦過限時停車位,可是後來也無疾而終...
一方面是輿論壓力,另一方面沒有配套措施(幾乎不見取締,所以限停一小時照樣給你停一整天)
灰色地帶多,取締起來爭議就多,警力不足的地方乾脆就當沒看到...所以交通永遠好不起來,
像我現在在新竹縣上班,沒錯,規劃得很好,到處都有機車優先道,
可是機車優先道都變成汽車停車區...
有些地方明明有公有民營停車場,可是因為大家都習慣違停,反正很少看到取締,
所以機車優先道停,黃線停,紅線也停,消防栓停,路口停...還給你併排,停到人行道上也有車.
並不是停車格不夠,單純就是懶得多走幾步路去停車場,不想付停車費...
而且大家都這樣停,你不這樣停好像白癡.
台灣地小車多,大部分城市裡交通管理與設計其實應該參考倫敦,東京等...大城市,
可是當年抄美國那套就沿用到現在...
美國是路大車少,大都市近年也大刀闊斧嚴格改革相關制度了,
結果我們還在用人家40~50年前那套,
當然早就不合時宜了.
要改,但不是一年兩年可以達成的,連一向快嘴的柯P也只敢說 台北市路邊全面收費從部分區域開始試辦.
只是被媒體誇大為好像立刻整個城市都要路邊全面收費一樣
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