好險沒有波及其他人........
好險沒有波及其他人.......
這樣一來.應該是要報廢了吧....要修理的話.可能應該要100萬跑不掉......好險沒有波及其他人........
好險沒有波及其他人.......
amd3dnow wrote:
這台車的ESP模組一...(恕刪)
其實車主技術應該算不錯了，只可惜人算不如天算就是。
就算是輕微的失控好了, 前驅車駕駛只要抓緊方向盤繼續往前, 油門角度也不需做太激烈的變化, 由於驅動輪也就是轉向輪, 動能仍舊筆直往前, 因此就算稍微有點車身偏移, 但在一定的緩衝之下仍舊會有恢復直行前進的傾向。
但後驅車可不這麼輕鬆了...一旦車身產生角度偏移, 驅動輪已經不是與行車方向保持筆直, 這時候油門的力道如果過多或過少都會對車身產生一個旋轉的力矩, 如果控制錯誤, 就會加劇失控的產生, 因此後驅車的油門, 在操控上有所謂"第二方向盤"之稱, 控制得好可以讓車身動態更加靈活, 但不好控制的清況下, 這第二支方向盤可是會要命的。
照片看不出來但剛轉過來這時路面或許有不平，後輪狀態是左後輪略微懸空右後輪避震行程被壓到最低狀態。
這時因為轉彎後的離心力，後車身被甩出去，於是車主反打方向盤補救。
到這邊時因為雙後輪都忽然恢復強大抓地力，車主反打方向盤後又太晚打回去了。
於是車子就往右邊轉圈了，這時再反打方向盤卻因為場地空間過小被前進力量推上邊邊去了。
之後就！＠＃％＄％︿＆＊（）＿＋
總之一句 快快樂樂出門，平平安安回家 最重要。
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