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高公局新解釋? 占用超車道將開罰?


好像常常看見這類正反兩方完全無交集的辯論 .
老譚只想舉一個例子說明 :

當年搬離台北的時候還沒有捷運 ( 施工中 ) ,
捷運蓋好後回台北探親也沒坐過 ( 都自己開車 ) .

終於 , 某年某月的某一天 , 回台北後不想開車 ( 車位難找呀 ) ,
老譚從科技大樓站坐捷運到忠孝復興站 ,
下車後要到百貨公司買東西 ,
在電扶梯上被我家大少爺拉了兩次 , 要我靠右 ,
土包子老譚正在想 :
[ 你拉我幹嘛 ? 大家都站右邊 , 左邊很空都沒人呀 ]
大少爺附耳道來 :
[ 老爸 .... 左邊是給人家想要快一點通過的人在用的啦 !! ]

Bingo .. 這就對了 !!
[ 左邊 ] ( 內車道 )
[ 是給人家想要快一點通過的人在用的啦 !! ]


老譚這麼想 :
[ 只要你不是有急事趕時間 , 就移回中外車道讓人過就好嘍 ]
[ 就算您開到什麼最高速限 , 讓一讓 , 世界多美好 .. 不是嗎 ? ]

Besides ..
走內車到超越您我的人 ,
是不是超速 ? 會不會被開單 ?
都是您我無法決定的事 ~ 不是嗎 ?

= 台灣哈雷大衛森車主俱樂部 會員編號 007 = 騎士就是騎 = 活到老 ~ 騎到老
esthetica wrote:
持續的定義是甚麼 假設中間車道不是很多車 內側車道"持續"行駛又會
有甚麼錯 難道我的最高速限不是他人的最高速限 也不是你的最高速限...(恕刪)

依目前法條,你的想法沒錯~錯在三線道都相同最高速限...都到最高速了要怎超車??

但~每台車表速不一,不見得你已達最高速限就表示別車也達最高速限
也不要拿GPS來當車速評定標準...不是每台車都會裝GPS導航的

如果超車道是淨空沒被佔用,理論上用"定速"是可中線>內線>中線 切換一路開下去...除非塞車
但實際上是不可能,切到內線一定會被前車擋然後踩煞車解除定速...
希望國道警車除了定點池測速槍抓超速違規之外

也能順便抓佔用內車道的無超車車輛

另外除了定點抓違規 也希望能分段實施機動組抓違規

這樣方能提升佔用內車道的取締效率

H.D Rider wrote:

老譚這麼想 :
[ 只要你不是有急事趕時間 , 就移回中外車道讓人過就好嘍 ]
[ 就算您開到什麼最高速限 , 讓一讓 , 世界多美好 .. 不是嗎 ? ]

Besides ..
走內車到超越您我的人 ,
是不是超速 ? 會不會被開單 ?
都是您我無法決定的事 ~ 不是嗎 ?
.(恕刪)




對!只要是正常人,就會讓
BLOG http://mpsevo.blogspot.tw/

esthetica wrote:
那假設現實中真的有中...(恕刪)


假設你上一趟高速公路就知道你的假設是不是是有意義的假設
我車上也有GPS的測速器...上面的數字比我的表速還慢...我的用法是以GPS速度為準..進超車道就先不管GPS速度..先以超過右車為主(我都已經進了超車道當然是要超車)...超完回中線...啟用定速功能..這時會以當時車流是要以GPS時速或以表速去定我的時速.

我想如果大家能落實把內車道就是超車道的用法...你稍微超速一點點的去超車..警察應該是會睜眼閉眼..
.....
對於法令的解釋,明眼人一看就知道是要表達什麼,但對於想找麻煩,字義上吹毛求疵者,
再多的法令解釋都沒有用,跟這些人爭論是沒有用的,浪費口水.....
昨天開了一趟臺北新竹..五楊高架段...只有雙線道....內線道一堆車佔用...還慢慢開..可見...沒開罰就是沒人甩...
.....
高公局報導宣傳在多,不從駕訓班開始教導也是沒用
台灣駕訓班只會保證考照,不會教導駕駛觀念
要駕駛改變觀念只有遇到了才會改變
要讓怕很簡單,只要員警跟抓超速一樣

在路肩拿雷射槍掃個一天,然後全部開單

在上一下社會新聞,然後被開單的人在去投訴一下水果

馬上就會引起全國人民的注意

龜車自然就不敢在放肆了

而且員警抓龜車的時後,根本也不用躲在死角測,直接在路肩隨便的地方打就好了

話說龜車族怎麼不出來護航呢

怎麼不出來說我在內側開在限速內呢

怎麼不出來說要超我車的人都是超速,我在救他們呢

怎麼不出來說要超車,滾到外側道呢
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