bm5bss wrote:
法律的不周延，不違規...(恕刪)
安不安全跟違不違規是兩回事
請不要搞在一起講
這種駕駛的本質，就是把公共道路當成個人領地。後方車輛需要通過？他們不在乎。整條車流因此變慢？他們不關心。因為在他們心裡，別人的需求一文不值。
更諷刺的是，他們最愛用的那句老話：
『我沒有超速，我有照規矩。』
這句話不是守法，而是逃避。不是正義，而是自利。不是理由，而是推卸責任的遮羞布。
佔用超車道本身就是違規，就是在製造風險，就是在破壞整體效率。他們嘴裡喊著守法，但行為卻是交通壅塞的源頭，是事故風險的催化劑，是讓高速公路變得低效混亂的核心原因。
在成熟的社會裡，人人都知道讓道不是恩惠，而是義務。唯有在視野狹隘的人眼中，『不讓』能成為一種自我合理化的倔強。台灣高速公路最大問題從來不是車太多，而是這些不懂基本交通原則、卻又自以為正確的駕駛。
沒有要超車，就請離開超車道。
這不是請求，不是建議，而是文明社會最底層的規矩。」
佔用超車道本身就是違規---您這是錯誤訊息。請寫"速度不足卻行駛於內車道，是違規"；但"速度夠，可以持續使用內車道，沒有回到中線的必要，因為不違法"
dr.ghh wrote:
佔用超車道本身就是違規，就是在製造風險，就是在破壞整體效率。他們嘴裡喊著守法，但行為卻是交通壅塞的源頭，是事故風險的催化劑，是讓高速公路變得低效混亂的核心原因。
我幫忙宣傳一個事實
"目前在國道內車道以足夠的速度持續行駛，不回中線，一直續行，並不會有紅單。警察不予開單的原因是，並無違規。並無違規的理由，網路上過多了，我就不重複續敘述了"
其他議題 包含但不限於:
道德議題、
人民素質議題、
國外榜樣議題、
"怎模不考慮一下用路人的感受"
"我要比你快，你為啥不讓開"
要交公民與道德的作文作業(如上面那樓)...
....議題，
...我毫無興致討論。
但我在強調一次"速度不足，警察絕對開單!!"
實務上每年上萬張紅單開給內車道龜車。
我個人唾棄內車道速度不足的人。
當然
總是會有幼稚園的小班同學提問
足夠的速度是多少?開車如何確認有足夠的速度?
我誠懇的告訴小班的這位同學，你升幼稚園大班的時候，老師就會教了喔。
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