cima5969 wrote:
對, 是不會有問題,...(恕刪)
阿金森循環本身在壓縮行程會晚關進汽門
讓油氣的一部分跑進氣歧管
就等於汽缸壓力比奧圖循環來的低
Prius不需要擔心爆震問題,畢竟人家還有馬達提供一半的動力
引擎本身不需壓榨太多動力出來（1.8才99匹馬力）
現在的車都有可變汽門正時,除了可以靠點火角改善爆震
控制汽門開閉時間更是直接降低汽缸壓力的手段之一
光看壓縮比已經不太準確了
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