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三線道,沒有劃禁行機車,直接左轉?紅單?

誠實為上策

內線到底有沒有劃禁行機車???

標題與內容說法不同


cranberry wrote:
平常這條路我不會走,當日因朋友臨時託我買東西才走...(恕刪)


像這種例子大部份就自認倒楣了,畢竟人生地不熟
我自己也吃過幾次虧,只是罰單的經驗讓我以後更小心
只要是在不熟路段,路比較大條的話待轉準沒錯

不過像大大還能為民喉舌,避免下一個受害者
我個人支持你
cranberry wrote:
道路安全規則的法源是 道路交通處罰條例第92條第一項
其中的規則是為提高行車安全的指導原則,其本身並無罰則及強制性(恕刪)

行政機關發布命令,得依其性質稱為規程、規則、細則、辦法、綱要、標準或準則,
且得否限制人民自由權利,倘法律就特定目的、具體內容與明確範圍,
具體明確之授權得限制人民自由權利;若法律僅概括授權不得限制人民自由權利,
只能作細節性、技術性規定。
按道路交通管理處罰條例第92條第1項之內容,其內容就特定目的、
具體內容與明確範圍,乃具體明確之授權,授權行政機關以法規命令(道路交通安全規則)
限制人民自由權利。
次按行政程序法第150條之內容,本法所稱法規命令,係指行政機關基於法律授權
多數不特定人民一般事項所作抽象對外發生法律效果之規定

綜上所述道路交通安全規則,非原PO所說本身無強制性。
同情你 但是你在路上疏忽了很多標誌標線
1.兩段式左轉標誌
2.地上禁止機車標線
3.右前方的機車停等區標線
4.其他機車的行為模式

路不熟的時候騎車要保守一點、多注意一點
Snoppy911 wrote:
行政機關發布命令,得依其性質稱為規程、

兄台所言甚是,小弟非法律人,因此用語可能與專業法律人用語上有所出入,確實該規則有法源依據,自然有法律效力,而我所言無強制性,是指該規則僅就交通行駛做出指導性原則,並無述及沒遵循原則時有罰則,這一點已經路政司確認無誤。
PascalYeh wrote:同情你 但是你在路上疏忽了很多標誌標線

1.標誌及標線被掩蔽,前面已經有說明

2.機車停等區是兩段式左轉的必要設置,但卻不是機車騎士用以判斷該路口是否為兩段式左轉的憑據,因為機車騎士在接近路口前就必需做出打方向燈靠左的準備,更不用說路口較大時未必能看得到停等區。

3.機車騎士可能直走,右轉或左轉,所以對於判斷該路口是否為兩點式左轉路口,並無助益。
求詳解?
(48-4)多車道左轉彎,不先駛入內側車道。


路政司是以三線道為例說明,至於我個人以往的認知是會切的最左側車道,因為要避免擋到後面要直行的車輛

有空我再問一下路正司這個問題
一切都是"你的主觀認知"+"你沒看見地板上的標線標誌"
你說路沒標示"禁行機車",說google map的圖舊了、不准了,
那是否能請你至我抓google map圖的地點處去拍一張現狀圖來看看(你少拍了一張),
是否內側車道真的是無"禁行機車"四個字被標示在地上?


然後又不想打行政訴訟官司討公道,卻又要說你寧願被開闖紅燈,
而不想被開未依規定兩段式左轉.....實在看不懂你的訴求是什麼?
不循正當程序討公道,說不划算浪費時間,卻選擇跑來ptt逐篇選擇性回文,強詞奪理。

你現在不就是在浪費時間,還是說你這樣盧完,罰單自然就會消失不見?



cranberry wrote:
這是隔天乘一大早去拍的...請注意...右邊樹叢其實是有一根機車兩段式左轉標誌
右邊是宜蘭新月廣場,路口有麥當勞,咖啡店,麵包店,甜甜圈店....
傍晚下班時間汽車不止暫到到公車候等區,並排停車佔到右線的比比皆是....
機車騎士根本沒靠近右線的份,更不用說看到樹後的公車站牌和兩段式左轉標誌

請再補上一張路段起始處的照片,禁行機車標線都是畫設在路段開始處。
若無禁行機車標線,建議可以從兩段式左轉標誌設置位置和雙實白線長度去申訴。
cranberry wrote:
兄台所言甚是,小弟非...(恕刪)

懂你意思了。
cranberry wrote:說明:
主旨:有關臺端函詢機車是否能行駛於同向三車道以上且無劃設禁行機車標線之內側
車道乙案,復如說明,請查照。
大家或許認為這是網路傳言,不一定正確.....

小弟認為乃因用路人不明兩段式左轉交通標誌與禁行機車之禁制標線之法理,
且非在前述道路處罰條例與道安規則,造成用路人因而產生不解與疑義。
pointa wrote:
一切都是"你的主觀認...(恕刪)

原PO前述已說明要循求法院行政救濟,
裁判費300元應不造成負擔,
兩段式左轉交通標誌被路樹遮蔽設置可能有瑕疵,
但行駛於該路段未注意發現道路上禁行機車之禁制標線,
似與一般用路人其經驗有違,有點令人匪夷所思。
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