三貓之僕 wrote:
同意
應該是因為台北這邊的壓力太大了
不然光台北這邊每天就可以收一大筆錢了
其實我個人的上班路線是台北地區早上最塞的"重慶北路-內湖"這一段
但我完全舉雙手贊成沒有免費里程
以價制量是讓高速公路暢通的合理作法, 我一定支持
高速公路本該維持暢通, 而不是淪為短程的高架橋使用
但我自己另一個比較自私的想法是........................
就算每天多付一些通行費
搞不好比塞車的油錢還省哩...
別鞭我~
dc1132 wrote:
原來不就是為了使用就...(恕刪)
所以這就是執行面的問題,每每在各大媒體裡大家狂罵特罵,政府卻是毫無知覺,
號稱科技島的台灣,ETC用的是石器時代的系統,
而罰金可以一延再延,甚至還延到被反告...
種種人謀不臧的行徑令人髮指
計程收費的目的何在?卻是用不知道過程的民調(只看到結果,一整個黑箱)來決定,這不是本末倒置?
最後是長程補貼短程,縱向補貼橫向,藉由所謂的民意,強暴了"公平正義"
如此,以後法院也省了,每個重大刑案就以民調來決定好了
另,所以現在民調不到10%的某人,也請你依循民意下台吧!!!
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