ghlai wrote:
以前小弟就很喜歡坐M...(恕刪)
以前的台灣汽車客運公司，對車輛的檢修制度，我比較信賴；再經過民營化的國光客運
後，說灰狗巴士的MCI較安全，還是有點懷疑啦！
不過原裝車的品質真的不是蓋了；發生事故，除了駕駛的安全行車程序外，不外乎就是
車輛保養修護的SOP，有沒有確實做到，那才是安全上路的信心保證
版內相關文章
6/23國光雲豹發表會
奧斯本0204 wrote:
台灣的遊覽車，單層就...(恕刪)
話說這台低底盤公車廠商給交通局的海報..全台唯二的兩張海報貼在我房間的牆上...離題了
現在業者因為油價太高..而且台北市政府一直不給漲價..誰買得起完全原裝進口的低底盤公車呢？
現在公車業者使用的台製組裝車一台約300~350萬，而完全原裝進口的要貴一倍以上，撇開油價不談，現行票價無法增加，那業者當然也不會去買很好的車，國外大多數先進國家公車巴士票價..都很高，日本起價近60元台幣.但國民所得.不談..等等的，但據了解不久後還是有業者會投入原裝低底盤公車，因為交通局釋出利多要將台北市區多條主要幹道都可以讓業者用低底盤公車（一定要是真的，現行改裝切大梁的不行）提出申請，已有兩集團已經得標，籌備後不久後就可以看到了，但車款應該還是韓國大宇為主..價格較低..總而言之黃金路線的吸引力還是很足夠的。
是是非非 ~
內文搜尋
從 APP 打開
X