光和影的世界 wrote:
哈感謝發現我文章有矛...(恕刪)
另外 你聽得出癌0.1dbm~0.5dbm有什麼差別嗎?
一般人當然是聽不出來呀 只是檢測不能說聽不出來就過關或不過關 必須有數據為依據
沒有應該可以過或應該不能過 只有 有or沒有
每型車是不同 但也是有個基準再依緩衝值去判斷有沒有超過
覺得該檢討的是緩衝值是不是太小了 才不會因為製造上的誤差 讓檢測沒過關
fruits0800 wrote:
即使汽油引擎 噪音標...(恕刪)
就算是辦的到，不過以單缸引擎的機車來說，你覺得排氣管會做成怎樣呢? 還有引擎轉速會被限制成怎樣呢?
搞不好這台車做出來，光是排氣管的價位就是幾萬元。
而且改裝管不一定大聲，我有台車用改裝排氣管，刻意請廠商定製白鐵管，要求聲音小聲，而且外型完全仿原廠造型，是真的作的出來，不過排氣管長度就拉的比較長些了。
還有沒轉速錶的車，我是沒被檢測過，上面有人說會拉高壓線圈，可是假如是要拉我車的高壓線圈，還得拆馬桶，去檢測時檢測人員會拆開來用嗎?
以前3期化油車種的老車光是原廠排氣管要價就要3~4千，現在5期噴射車種更不用說，更貴!萬元左右!
說真的我自己都覺得我後來買的NFT，原廠排氣管的聲音就很大聲了，而且才騎1年多，里程數2萬多快3萬公里，排氣管雖然沒破，可是聲音早就比新車時大多了，排氣管內部的消音棉也是會耗損的。
而且有時候大聲不只是排氣管的聲音，空濾吸氣聲跟高轉速的引擎聲反而還可能可以蓋過排氣管聲音。
我只覺得這種檢舉的政策很爛，檢測的地方又不是假日會有開放檢測，民眾還得請假去檢驗。而且惹個人不爽，隨便檢舉一下，原廠車都得去測，這不是擾民算什麼?
光和影的世界 wrote:
To fruits0800
這樣說好了
依你的邏輯應該是這樣的
高速公路線速110KM/hr
而取締是120Km/hr
今天我開的車自行宣告說我的車
只能開到109km/hr
但是我竟然實測值是110KM/hr
試問我超速了嗎?
這是樓主你的認知錯誤
高速公路線速110KM/hr
而取締是120Km/hr,就表示有10km 的誤差容許度.
(包含車子本身及檢測設備)
所以
光和影的世界 wrote:
今天我開的車自行宣告說我的車
只能開到109km/hr
但是我竟然實測值是110KM/hr
試問我超速了嗎?
根本不會被罰
同理
光和影的世界 wrote:
你說的是對的
但是環保局另外規定原廠噪音值+5dbm
試問
環保局檢測設備跟出場檢測設備一樣嗎?
5dbm你認為該不該加測試設備誤差呢?
個人認為這"5dbm"就是誤差值.
超過就表示樓主的車已"確定"超過"原廠標準".
光和影的世界 wrote:
牽了新車如果不用加5dbm就會過環保局標準
環保局才給賣機車的話
我就無話說
新車出廠不就有貼檢測值?
光和影的世界 wrote:
但是目前環保局並沒做這樣的減測
況且有些是真的想要把機車弄安靜的人
可憐又可悲阿
僅此一家 環保局 他說的算
測不過就罰
根本就是擾民阿
為何別人測得過,樓主卻不行?
還有排氣管壞了不去修.
排氣管壞了 > 被檢舉 > 收到單 > 修車
不知已過了幾天?
這期間對於經過樓主旁邊的用路人來說.
樓主算不算
光和影的世界 wrote:
根本就是擾民阿
我看到蠻多改裝的排氣管也是會過，基本上他只管噪音有沒有超過，至於你裝什麼樣的管就不管。
但我發現很多機車沒過不是因為排氣管的聲音大聲，而且原地催油的時候所發出的震動聲音過大而沒過，
機車在檢測的時候常常因為震動而移動測試的距離，運氣好的話離那隻麥克風會愈來愈遠~運氣不好的話~就會愈來愈近了!所以車主在旁邊看的時候就要小心這點，我看到一、二個就因為這樣沒過。
噪音管制的立法是善意，但因為檢舉過於簡單，常常變成有心人士利用的工具。
另一個問題是一次沒過就會開單，一般人並沒有噪音檢測的工具，坊間也沒有相關的修配廠有這樣的設備，根本無從改善起，換回原廠一定會過嗎?我看到的個案不盡然。
感謝你路過還捧場留個言
假如今天討論是噪音
我認為不悅耳就是噪音
管你幾分貝
還有
我是很想過
我也很不喜歡排氣管很大聲的車
所以我也去換了排氣管
抱歉
沒換的這段期間被我打擾到的人
我又不是那種死都不換的
管你檢舉幾次
現在是原廠80.5dbm
我的是85.6dbm
如果認為85.6dbm很大聲的話
那現在很多台機車都不能上路了
今天如果說換回原廠就一定過
花3800我認為值得
問題是
沒有人可以保證肯定換了就會過
換了沒過還是一樣再罰
而且也不能說
換完就測
不過再調
問題是一般修車廠有這種設備嗎?
今天如果環保局四處都有檢測站
就跟排氣檢查一樣四處有檢測站
沒過當場調車
調到過為止
這樣才有達到噪音管制阿
如果是你，願意被罰了一次又一次嗎?
為何別人測得過,我卻不行?
問的好
我也想知道
今天我想表達是
做錯事本來就該罰
但是 讓做錯事的人做對
這才是最重要的吧
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