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關於占用內線...

台灣車太多, 至少北部國道要做到內線淨空成超車道真的有點困難,
德國在塞車或車很多的時候也是內線滿滿
觀念上, 開在速限上限不等於可以佔用超車道, 中線道有空就該回到中線
不過車多的話這樣已經算夠意思了

小熊仔 wrote:
德國在塞車或車很多的時候也是內線滿滿


不可能吧,網友口中的德國人怎麼可能佔用超車道,內線一定都是外國人

小熊仔 wrote:
台灣車太多, 至少北...(恕刪)
但是速度應該都盡可能維持高速,至少在加州是如此
看見您以前的發文
相信您對內線道的用法與法規有相當的認知道與了解
就用您的說法來對照占用內線道的人
占用的人自己並沒有可確認自己"實際"速度的儀器
又如何能確定自己一定是用最高速限在行駛??
而不是以低於最高速去擋到其它用路人.

一台車的錶速誤差有5~15公里不等
前車錶速110,實際只有95
後車錶速110但實際是105
2車皆未超速
後車想在內線超車卻被前車擋住
哪麼是誰錯??
若您是後車會不嘔嗎??
且延伸出的問題
前車不理右車併排
為保持安全距離就得降到約90後等距離夠後再加速至與前車同步的速度(不然就得連切2線從外線超車)
再更後方的車輛皆得做同樣的動作
塞車就這樣產生了...
最好的做法不就是前車在結束前一次的超車後即退回中線,那不就天下太平了??

再者
實際開過國道的人都知道
占用內線的人很多就算只對照錶速都還只有80~90,實際速度就更別提了
這種人相信您也遇過
那麼這時您會退回中線
還是不管前車開多少
您都會很認份的跟著後面開??
-----------
車速是由警察帶認定不是其它人可以認定
我也希望有德國的國道品質
但我知道不可能
因為台灣人不守法會逼車所以慢車被逼入內車道
所以要有好的內車道品質要先解決逼車的問題
此問題無法解決內車道說再多就像放屁一樣。

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=621&t=3306128&last=43056796
這麼剛好,這也在中山高彰化路段,一大早塞成一整片,尤其最內線的白色 Focus,
在速限 110km 的地方龜在內線開 95km/ hr (GPS 數據),三線道各有領隊,速度接近 .....

這幾天遇到佔用超車道的車輛以 Yaris, Vios, Tercel, Altis 為最大宗佔 8成,
另外還有 Focus, Fit , Glof 等車輛,我好奇的是,怎麼是以小車為大宗 ?



不管國一或是國三,到新竹以南才比較有機會淨空超車道,越往北幾乎各線都塞滿,

開車在路上最怕的是各線道路隊長速度一樣,這種就只能 OX 在心裡。
我支持樓主啦
不過你應該逼走的是小貨車
休旅車比較無辜點,可能是沒經驗,不知道並排還慢慢開是愚蠢的

上次在國三南下尾巴附近也遇到差不多的狀況
兩線道 時速100左右
內側廂型車 外側大貨車
完全並排卡死 沒有時有空隙的情況
就這樣並排了好幾公里
後來受不了就閃大燈 反倒是外側的大貨車慢下來讓我有空隙超

流_星 wrote:
在他樓看到一篇關於失...(恕刪)
通常我碰到內線龜車,是採取直接閃過去的方式,因為一般如果不是沒注意到自己開的這麼慢(這時如果閃他大燈,我怕嚇到他),就是明知道還故意開的這麼慢,面對故意的人,你跟他們計較是浪費時間。
不過也常碰到內側二線都幾乎平行前進的狀況,這時內線的人就故意的讓人討厭了。這個假日剛好在跑台北、高雄這種長程的路線,碰過幾台內線龜速車,有一台就是右線也一樣有慢車在跑,我只好按一下遠光燈示意內線車子能加速一點,結果他老兄還不爽的故意放慢車速到只剩九十公里不到,這種人大概只有哪天碰到壞人,被人家攔下來打一頓才會改善自己的行為吧。
高速公路內線龜行固然讓人討厭,
更讓人受不了的是內線和中線車等速度並排行駛,
俺還遇過三線並排開的,
後面的車難道只能乖乖跟著,
堵成一堆嗎?

domustw wrote:
高速公路內線龜行固然...(恕刪)


三線併排,我都稱他們為"三賤客"
真的很賤....


fanrien wrote:
我支持樓主啦
不過你...(恕刪)


確實休旅車是無辜的(只是眼色差,開車不看後方車況)
但是不那麼做,不知道要塞到何年何月....
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