Ronza wrote:
這車不知道有沒有ESP.......
http://www.youtube.com/watch?v=uOwiTzc7ThY
...(恕刪)
有可能 為了競速 駕駛預先把ESP給關了
但不管怎樣 即使有ESP 也不能亂開 不然神仙也救不回來
ESP最主要是在 一般行車的狀況下 幫車拉回 若駕駛人非要開的太離譜 讓車輪都抓不到地了 有ESP也作用不了 所以 故意選特例來辯駁ESP無用 實在無意義
austin101826 wrote:
真不知道 這些人開車遇到狀況為什麼要這麼緊張?
方向盤打那麼大力做什麼真不知道 這些人開車...(恕刪)
我有失控過, 分享經驗, 輪胎愈扁平, 懸吊系統愈硬, 操控會較好(方向盤與輪胎轉向反應時間差愈短), 但不表示不會失控, 會轉方向盤轉來轉去是因為輪胎跟不上方向盤(時間差), 因為方向盤急轉, 此時輪胎已扭曲, 駕駛人會以為方向盤轉的不夠, 結果再轉大一些時又發現轉的太多了, 想修正, 結果愈轉愈大, 於是失控
解決方式:
(1)換有ESP(動態穩定系統)的車
(2)只要車頭方向往前對準車道, 第二次轉回來後死命將方向盤抓正不動, 等扭曲的輪胎回復正常形狀(會晃一下下), 方向盤與輪胎方向一致就回穩了....第一次我的OPEL有過關, 第二次因為疲勞反應沒那麼快, 就轉來轉去失控了, 但毫髮未傷, 所以再次買車沒有ESP不買, 而且還要主動偵測型的ESP, 在失控前介入(方向機轉向角度+速度+離心力...參數判斷), 不是失控時介入(偵測打滑輪胎..日系車很多還是用這種的ESP)
車子一定要講究操控性, 太舒適的車子只會失去路感害人枉送命, 不要忘了現行高速公路幾可達120KM/HR的高速, 沒有操控性, 一遇到影片中的狀況就會失控, 100%很準的....
PS. TCS是循跡防滑系統, 不是ESP動態穩定系統, TCS主要是車子行經磨擦系數不同的路面時, 能藉由控制傳動軸左右扭力輸出不同, 藉以維持車輛行駛軌跡不致打滑, ESP其實就是整合ABS+TCS+EBD...等而來
),
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