1.原裝車因為貴，所以可以為了便宜而去犧牲人身安全?...
不好意思.請問你要出多少錢贊助?連台灣政府都不鳥我們了.自己揹了幾百萬貸款買了歐系車.來保障客人安全.客戶有因為這樣多給錢嗎?5年一到!管你啥車.一概不用!我開SCANIA K400.這個安不安全?
2.原裝進口車比台灣組裝車不堪?想請問這位仁兄有坐過「原裝車」?原裝車的R&D可是原廠工程師細心研發、監造的，都是外國車廠細心的傑作，反觀台灣拼裝車?請問有R&D嗎?有的話又都是誰負責R&D?台灣拚裝車都是車體廠「師傅」組裝的，這些師傅多是「學徒」出身的，請問他們有車輛工程學的背景嗎?有真正的造車know-how嗎?我想大部分連牛頓三大運動定律都沒聽過吧!
我有沒有坐過原裝車?您覺得呢?我還有參與政府採購估價哩!台灣工程學?講一句難聽的啦~講的都很行啦.法規是怎麼訂的~您可以去參考資料
3.業者說遊覽車車禍都是「人」的問題?我想再優秀的駕駛配上剛性很差的拚裝車也是「巧婦難為無米之炊」吧!
你知道什麼叫車主車跟公司車嗎?在政府&財團的夾擊下.很多政府機關甚至於教務部所要求的"新車"是在我們車主車眼中的低價車!
客人還是很高興~WHY?因為新啊!畸形不是一天造成的.很多的事情是市場逼迫出來的
4.我是沒去過美國啦!但我去過歐洲很多國與土耳其旅遊，這些國家山路都很多，也比台灣複雜，(尤其是南歐各國)，各國駕駛的素質不一(以德國為最佳，義大利、土耳其司機素質較不好)，但他們都遊覽車都是原裝的，即使有些司機喜歡在山路上開快車，但因為原裝車車體剛性及重心設計良好，所以乘客安全還是很好。重點是原裝車不僅安全，也舒適平穩，部會有來自車體組裝不佳產生的雜音，反觀台灣拼裝車，請問有上述這些優點嗎?
喔~南歐喔.我現在開的車是歐洲出廠的耶~我有沒有出國呢?我熟識的知道就好!原裝?你要不要看一下人家是什麼國家.台灣是什麼國家?
在外國司機的薪水是坐辦公室的幾倍?台灣對司機是怎麼看待的?人家工時是如何規定.台灣是如何規定?
台灣遊覽車有沒有出產去他國?你要不要去查下資料?最近就有大吉車體出口整輛"台製內裝.VOLVO底盤的車"
一天到晚發生車禍?你要不要去看看司機每天工時多少?
我租你的車就是整天24H全天待命!有意見?我投訴你啦!
出事了...喔~司機開很快.整天一直跑!
台灣奇蹟之一就是台灣的遊覽車影音設備破表!講句更白的話.台灣的客人我帶出國過.在外國車上只有一支麥克風.下層就是放行李.沒有半台電視.客人有閒嗎?沒有!一回到桃機.一樣的車(叫到日本三菱原廠車)投訴電話打不停!那是我們台灣業者好欺負?還是外國的屎比較香?
消毒什麼?我們自己司機已經快到爆炸點了.是為了一口飯吃才大家忍耐!
不懂你可以去問問現場司機.只會網路腦補真的會被懂得人笑話!
是可以說台灣早期到現在是很少對於汽車製造業有正確的安全規範限制.......政府法規不齊...誰願意開慈善事業主動提高規格?如果你是業者你當然只按照法規限制裡面走.......而不是出事單單推託給業者!!
年輕人這個世界不是玩圈叉只有對跟錯.....光逼這些業者跟奪人飯碗無異國道收費員不是一個例子...手段太急遊覽車是有工會的還不小!!
你就可以了解這群立委各個私心滿滿....沒人願意淌這個混水..針對企業針對團體..現階段台灣政治不夠中立為民也不適合
舉例當年淘汰二行程機車政府輔助汰換.....但廠商卻變相漲價漲足產生羊毛出在羊身上
以目前政局遊覽車就算規範將來也是羊毛出在羊身上....誰也得不到好處
劉基當年對當朝皇帝說過要嘛不處治要治就得從根上治.....台灣目前為什麼從政者都是有錢人不是有能人..先從此治有錢人可以聊解人間疾苦?可以體會民情?不絕大多數嬌生慣養養尊處優的....ETAG就是很好的案例這些人終究打著優良口號在從你身上剝層皮罷了!
cayenneturbo wrote:
放眼台灣，除了早期...(恕刪)
不雨 wrote:
國光號請多爬爬文就...(恕刪)
總算有人看出來根本問題!我在此謝謝你~
每次只要台灣遊覽車上新聞.就會有天才自動腦補!上網表達他的文筆有多麼好!
那位文筆很精美的大哥!怎麼沒來繼續放炮了?
今天有跟同業聊到此篇文章.同業叫我看開點~隔行如隔山.跟他爭只會氣死你!
整天只會喊整車原裝進口才安全.台拼裝的不好.司機問題一大堆....等
你在砲轟時.有無想過-台灣的法令跟規定才是害死人的主因
各位可以看看今年的新聞.台灣鬧司機荒!
WHY?因為台灣只要轉方向盤當職業的都是被當"下等人"
那麼會推外國好.那我也講講外國待遇是怎樣!
原裝車-因為他們"國產".因為他們關稅便宜
司機服務很好-因為他們工時固定.薪資正常.使用者也會尊重他們的職業
日本你去過嗎?你去日本叫司機"運將"你看看他會不會給你好臉色!
他們叫運轉手!
每天只開8HR!只要打卡後就開始算時間.管你景點停多久!時間到了.在安全處靠邊請公司派另外的司機來!
客人請在車上稍等!
歐美就更不用說!台灣呢?
台灣大眾最會閒台灣的司機素質差.你可以試看看~從AM4點發車.整檢~到PM23點停車+清車+寫報表+駛後整檢!
你的心情會很好我隨便你!重點是1天賺你多少?2張小朋友算好.無下限!
公司請的司機就這樣了.我們這些車主更完蛋!
每個月的貸款.車輛的保養都要自己上!
遇到天才的客人.把車上搞得爛了.自己出錢修!客人會賠嗎?
我也在知名客運上班過.你要準時上下班.要按照工時上下班?可以啊!比工廠早7晚6的上班族的薪水更糟!
我們司機為了一口飯.被一些無知者講的畜生不如!
如果你的家人有在跑車.你的感受會如何?
請要批評時.功課做一做!台灣是個好地方.但是錯誤的法規比錯誤的做法更糟糕!
我們很願意去改變.但是政府跟環境有給我們選擇嗎?
外星來的人 wrote:
你只會上網打屁，不會找資料，只會吃現成的魚，那我就施捨給你
會引進國光號 MCI MC8是國軍M113A1裝甲運兵車是同款引擎．
開版的是在討論遊覽車，我點一下當時進口國光號原因.(恕刪)
https://en.wikipedia.org/wiki/M113_armored_personnel_carrier
Detroit Diesel 6V53T, 6-cylinder diesel engine
注意看6v53t，意思是底特律公司生產每缸排氣量53立分英吋一共6缸帶渦輪增壓的引擎。
而國光號，你說的mci mc8
http://www.busesandmore.com/mci-model-specifications/mci-mc8/
Engine: Eight cylinder DDC 8V-71 two-cycle diesel developing 285 HP at 2150 RPM
注意看8V-71，意思是底特律公司生產每缸排氣量71立分英吋一共8缸自然進氣引擎。
請問哪裡一樣?
底特律公司的網頁
http://www.detroitdieselpartsdirect.com/t/Detroit-Diesel-Engines-Specification-Sheets
國光號mci mc8用的是71系列引擎(Detroit Diesel Series 71)而mci mc9用的是92系列引擎(Detroit Diesel Series 92)，都與M-113、CM-21用的53系列引擎(Detroit Diesel Series 53)不一樣。汽缸排氣量都不一樣了別說還能通用。
國軍只有M-110、M-109用Detroit Diesel Series 71引擎，這是自走砲不是裝甲車，而且進口時間都比國光號晚。且是用渦輪版本的8V-71T，馬力比客車用得大了快一倍，哪裡一樣。
https://en.wikipedia.org/wiki/M110_howitzer
Engine Detroit Diesel 8V71T, 8-cylinder, 2-stroke, turbocharged Diesel
405 hp (302 kW)
往上看我的引文就知道一個285匹一個405匹根本不可能共用。
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