嘟嘟哦 wrote:
這種規劃就是有問題阿，在高雄這種的幾乎都是後來臨時改的。
這讓我想起第一次去台中，被他整條這種設計的路嚇到，所以我才說設計有問題
開車注意地上的標線順著標線開很難嗎？
自己都不用檢討，都是政府的問題嗎？
那其他國家的就都是道路規劃人員都是白癡嗎？
jimmy622 wrote:
中清路整條大多都是這種路線,中清交流道家樂福往市區方向那個路口,我被夾殺過好幾次
準備停紅燈我按照標線往右偏,結果被外線不想轉方向盤的車子按喇叭
(恕刪)
所以你看看...要他簡簡單單按照標線開... 多少人就是有障礙!!
你一定常常遇到紅燈前..外線車很少!! 等到綠燈時...屬於內線的車輛直接直直開..吃回對面屬於外線車道!! 然後對面屬於內線車道的..剛好被那些插隊排在左轉車道的車輛使用...
過個紅綠燈在那裡像打橄欖球一樣擠來擠去... 真的有那麼困難嗎??!!
畫標線的人員一定會想說...奇怪...這邊兩線..對面也兩線.. 怎麼還有辦法擠成一團!!
你就被往機車優先道擠...
有的如果比較不會閃的...他又去擠機車.... 那機車不就成為這些 無腦人的犧牲品!!
這種現象會少一半..
正常來說..如果原先開內線的..
到了路口要直行..
會開往中線..
然後外線的一樣跑向外線..
空出來的左轉車道..
就會有厚臉皮的直行車補上..
還排一長串..
綠燈一起步..
左轉道的直行卡內線..
中線的只好卡外線..外線的就@$#@#@..
另一種情況更神..
原本開內線..然後停中線..
左轉道沒車..
一起步卡外線..
然後外線跑著跑著..
紅燈了..又停中線..
一起步反而進內線..
就是要橫著開就是了..
話說回來..
像影片中..外線切進中線..算是變換車道..
變換車道未打方向燈..可以檢舉..
不過..像我講的狀況一..
也是大家不喜歡停外線的原因..
所以佔用左轉車道直行的問題..才是根本..
不然就要劃虛線那種車道輔助線..
對於那種有對齊障礙的..才有幫助..
地圖
常常有內二車道的車就直直開，自然切到外二車道
也很自然地就擠到本來就開在外二車道的車輛
行雲流水般自然
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