作者： 【記者朱瑄珉／台北報導】 | 台灣新生報 – 2012年8月3日 上午1:16.
....台北市交通管制工程處昨（二）日表示，為降低機車肇事傷亡率及汽機車有效分流，台北市已依據「道路交通安全規則」規定規劃機慢車兩段式左轉或禁行機車車道等，其主要目的在於提供汽機車合理行車空間及行車安全。
根據交工處資料統計，民國九十八年至一百年A1類死亡事故中，機車所佔比例均超過五成四，尤其一百年比例更高達六成五，為各類車種肇事最高車種。
交工處指出，目前台北市在三車道以上路段之內側車道原則皆布設「禁行機車道」，並提供最外側兩車道供機車通行，以減少汽、機車混流交織，提昇交通安全。
另外，市區內號誌時制設計依道路條件、車流量、主幹道連鎖及安全等因素，基於整體交通服務需求而規劃，以維車流續進並減少壅塞及停等次數。
交工處表示，針對市區部分路段若有路邊臨停需求高、路口機車免兩段式左轉或路口右轉車流量大等特殊情形，交工處將因地制宜檢討調整管制方式，部分路口考量道路幾何條件及車流現況，機車可直接左轉或設置機車左轉專用道，機車可配合號誌時制顯示左轉。
交工處強調，為維持機慢車行車安全，市區三車道以上道路，內側車道仍維持「禁行機車」及交岔路口採兩段式左轉，同時也呼籲用路民眾依號誌、標誌及標線指示行止，以維持交通安全。
能幫的就如此 看看你到底在第幾線道???
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