tnutem wrote:如果大客車駕駛被革職了,那表示阿囉哈也公司也不怎樣挺自己員工現在那個遊覽車公司很缺大客車駕駛,很多大陸團的都找不到司機,那個比開公車好賺很多了 沒想像中好賺,超時和超速及疲勞駕駛遠比公車國道客運來的嚴重,台東花蓮台九線時速破百的陸團遊覽車多的是,是道路上的不定時炸彈....遊覽車數量(已管制)是固定的,之前沒有缺駕駛的狀況,為何現在會有,請想一想.....
mspeed wrote:沒想像中好賺,超時和...(恕刪) 正確喔,陸團都把司機當狗操...行程趕趕趕,車是自己買的就沒利潤可賺車是公司的,這差也不好當..把司機當超人,又剝削。...流動率當然大..
D-Sing wrote:正確喔,陸團都把司機當狗操...行程趕趕趕,車是自己買的就沒利潤可賺車是公司的,這差也不好當..把司機當超人,又剝削。...流動率當然大.. 都有血汗醫護人員了,當然也有血汗陸團遊覽車司機.....血汗流行化....不是嗎....