冷眼看地球 wrote:
1. 汽車少，毒汽總...(恕刪)
對工業來說....汽車機車總量也只是小百分比阿XD
重點是，目前機車都是很多人短程交通工具，所以它並不是用在享受的工具，而汽車呢？旅遊也可以坐大眾運輸呀？您的跨區旅遊可以高污染，機車族很多只是用在上班才污染叫不環保，這樣的社會標準不合情理吧？
出差更不用說了，可以坐高鐵啊，為什麼不坐？有口說高雄人不坐捷運捷運虧錢？台北人出差也可以坐高鐵啊？難怪高鐵不賺錢！！
汽車目前是交通污染源最主要的元兇，這証明了機車多數是平民的上班工具，主要還是自用汽車圖享受才造成最大污染，很多沒有汽車只有機車的家庭，也是坐客運，道德程度沒有比汽車差！！而目前交通政策只探討機車減量，但是民平交通工具總量污染較少，不重視自用汽車目前為最大污染源，從人文角度看，一點價值也沒有。
bbblee wrote:
其實蠻合理的，
一般機車都是在家裏的附近騎，一次騎個幾公里，
但汽車只要一上高速公路，跨區旅遊或是出差，
來回常常就要二、三百公里以上，
汽車再環保，以行駛距離 再乘 車輛數目，
全國汽車排放總量應該都會比機車高。
也就是為什麼政府對於機車的排氣控管就少，
也是因為它的總排放量較少。
內文搜尋
從 APP 打開
X