這一切都在電光火石之間，我自己分析是這樣，
綠車其實已經先關門了，橘車蠻兇悍的剪入車道(其實那種速度之下，他不硬剪也不行了)
綠車全部失誤的關鍵起點就在中間車道偏右位置的那次向左切，
經過反覆的觀察之後，那個向左切的意圖並非要閃避 (已經沒啥好閃了)，
在腎上腺素濃度激增之下剛剛被橘車弄了這麼一下，橘車又從右側突圍，綠車想切左突圍繼續PK~
這是一個最關鍵的點，"想繼續過招"的念頭一起，角度切太大，又發現左側車道有慢車，立刻再打回同時也踩下了煞車~
加上方向盤角度切太大，因為車身後方背了顆V10大引擎，這種高速下後置引擎的跑車，動作不細膩是不行的，高速下過大的動作，於是鐘擺效應開始了(這個只要開始就不易停了)~
駕駛更緊張了，這時又發生了一次也很關鍵的失誤，煞車重踩....
這時後駕駛應該已經不知道天南地北到底該往哪裡打了，沒有長期訓練之下的人類反射神經是跟不上此時的車身動態的。
這個我們在這邊嘴砲笑別人是沒有用的，我相信在這邊上論壇的任何一個人都一樣，遇到都救不回來的~
失控的下場就讓這台小牛"面壁思過"了。
重機有所謂的"防甩頭"，用油阻尼的方式來抑制龍頭不正常的甩動....
看來後置引擎車輛高性能車輛也很需要相關的"機械式"主動安全機制，
這種高速過招之下，我是覺得駕駛人膽子沒有這麼大敢關閉電子系統，
我自己關閉車輛電子系統的時候，通常速度不太高，單純只是想要有一點樂趣
這讓我更加佩服F1車手艱苦訓練之下對車輛的控制能力了~
對了，這種公道上面的競速還蠻瞎的....錢有了，沒品也是枉然。況且錢的來路正不正？真的還不見得呢~
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