論廢死聯盟與重機團體的相同點(閒聊)

bulahe wrote:
好吧，算我太高估了你的理解能力，跳過太多沒解釋。

其中250cc到550cc的重機事故率12.7%最高，其次是大貨車及聯結車8.3%、550cc以上重機6.3%、小汽車3.7%、250cc以下普通機車3%。

咱們來看看二輪的就好。

肇事率:
250~550cc 12.7%
550cc以上 6.3%
250cc以下 3%

看出來了嗎??
1.擁有最高路權的550cc以上跟需要兩段轉還有禁行機車的250cc以下。
由肇事率可看出兩段轉跟禁行機車有效降低肇事率。

2.擁有相同路權的250cc以下以及250~550cc的肇事率為何不同?
這是個很有趣的現象。
推測可能這個區塊的人比較常把自己當550cc以上使用，所以才會飆高。



結論:
普通機車目前的路權造就了安全~~

bulahe wrote:
僅看兩輪系列，
兩輪系列中擁有最高路權的重機肇事率最高。
表示禁行機車能讓機車族擁有更高的安全性，更低的肇事率。

這下看倌瞭解了嗎~~

AWEChen wrote:
還有不曉得那個事故率跟數量有沒有關係，如果分母很大當然怎麼樣都很小~~~。當然還有很多其他的因素，或許應該把採樣標準、變因之類的放進來討論，不然有失偏頗!

pal42204 wrote:
有必要為了五百萬的用路人犧牲一千五百萬人的權益嗎..(恕刪)

pal42204 wrote:
有必要為了五百萬的用...(恕刪)

9543 wrote:
哇，樓主是我看過最有...(恕刪)

bulahe wrote:
有必要為了不到幾十萬...(恕刪)