乙烯 wrote:
奇怪了，國道六號速限...(恕刪)
大家都是想當然爾.
就等等看事情後續發展真的是朝哪方面吧....
事情沒有絕對..
獵戶座星雲 wrote:
在重機板就是如此
互相取暖樂不可支啊
光最後那句話就是標準的自我感覺良好
安安 大大您早
上班啦？您自我感覺今天也良好嗎？
哩厚:)) www.flickr.com/photos/caspar33/
乙烯 wrote:
且根據警政署統計資料，我國國道發生Ａ１事故的比例只有不到４％，反而省道／市區道路／村里道路三個加起來就超過７０％恕刪)
請問一下,上面兩個數據是怎麼算出來的,因為我在你提供的資料來源沒看到哩,
另外提供一個觀念,就風險管理上,風險=風險發生機率X後果嚴重程度,
速度提高會造成後果嚴重程度提高,所以是會造成風險提高的.
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現在民眾在擔心的應該是原本那些A2,A3類的事件,當碰撞對象改為重機時,
是不是就變成A1了?(幾乎9成會吧?) 從花錢鈑金變成過失殺人,
這之間的差異太大也太沉重,當然民眾會反對,這種事不發生還好,真發生一次就吃不了兜著走了.
汽車比機車安全的觀念是一般大眾認同的(汽車有做60公里撞擊測試,機車好像還沒有哪一家有做吧)
重機雖然在性能上可比汽車或更高,但在安全上就差汽車太多了,
民眾會反彈是合情合理也在預料之中,也不必太過激動.
乙烯 wrote:
奇怪了，國道六號速限...(恕刪)
其實有點反對, 我的想法是這樣, 以前在剛開放重機上快速道路, 大多數的車友都會遵守交通規則, 在換車道是會保持該有的安全距離, 很有紳士般的風格, 我看到之後, 經常和女兒說, 妳看那位騎士是很有道德感的好騎士, 這樣的結果我也贊同重機上快速道路.
但現在開始享受重機的人越來越多, 我較常看到的是像小綿羊般的在車陣中鑽來鑽去, 經常是騎在二車道中的線上來超車, 這樣的結果讓我誇獎般的讚美漸漸消失, 這也是令人難過的事, 所以若在國道上也是這樣來騎車, 那真是會令人驚嚇啊!
另外, 在二高新竹和桃園的那段路上, 側風的程度是比較嚴重的, 有時連汽車都會有被吹偏的時候, 這也是我個人比較擔心的路段. 若是真的開放的話, 只能說大家都要更小心謹慎地來使用這取得不易的路權.
Taiwan Garfield
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