CCL wrote:
看來不太容易, 影片...(恕刪)
內行人說內行話~^^
謝謝您的建議,感恩
CCL wrote:
最好的方式, 內線車應注意右後方狀況, 不只是打方向燈就想變換車道~~ 當內線車閃右方向燈時, 樓主的車身有一半在車道內了, 內線車還執意變換車道不適當(除非車速夠快, 不會讓樓主煞車), 甚至內線車在閃第一次方向燈時順便帶煞車... , 帶煞車變換車道更要注意後方來車~~~~
)
這裡我不很認同...
他打了右閃燈然後就切(我偶而也會這樣做),勢必在他打右閃燈前..絕對有先看右後照鏡..(所以我說是在30 31秒時看的後照鏡)
*沒有幾個熟手敢在高速的路況上,沒先看後方一閃即轉
當右車看了右後照鏡(在30秒處)時,他是看不到樓主的車的..或看不出(看不完全樓主會左超過來)
*很多人看後照鏡時不會順便去判斷後方的車速
先看後照鏡..沒車時,接著頭回正看前方..一秒後閃燈右偏...很連貫的動作,你要右偏不可能死盯著右後照鏡一直看
左前車車主的習慣還不錯,右偏當下時還確認一次右方是否有車,所以才看到樓主的車
*不少人確定沒車後閃燈右偏時就鐵定了後方不會有車
看到車後嚇了一跳,悶..這車打哪來的突然出現在後,所以緊急下拉回了
又再一次確認有一段的距離..可以讓他右偏故他才右偏
但是他稍微的忽略了後車的速度,以及他認為後方車應該是個有禮貌的車主
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註:左右轉時..最好三個後照鏡都看,不管左轉或右轉
經常右方後照鏡看不到的地方,主後照鏡看得到,或反之
另..開車是需要默契的,最好能培養與週遭的車主有默契
當與有默契的不認識車主高速一同奔馳時,是件非常愉快的事
yanyu_911 wrote:
註:左右轉時..最好三個後照鏡都看,不管左轉或右轉
經常右方後照鏡看不到的地方,主後照鏡看得到,或反之
另..開車是需要默契的,最好能培養與週遭的車主有默契
當與有默契的不認識車主高速一同奔馳時,是件非常愉快的事
先給個
.通常, 以大部份來說, 在國道上開在最高速限的車, 而有默契的駕駛人, 不會互相堵車卡位, 反而會互相禮讓~~
yanyu_911 wrote:
這裡我不很認同....(恕刪)
以我個人來說, 在車流順暢, 其實也是路上車不多, 我的車速明顯快過其他車輛, 有時在變換車道時, 也只是眼睛餘光瞄一下左或右側照後鏡, 因為在行駛中已不時在掃瞄 左/室內/右照後鏡, 後面有哪些車, 車種和車速~ 如果在室內鏡範圍內沒有車追上來, 那只要打個方向燈閃幾下並瞄一下側邊, 沒車就切過去了, 這些動作很自然而連貫~ 不過如果在車多而且後方有車跟在一起時, 就要多花些時間注意一下後方車輛動態~~~很容易在變換車道時, 突然冒出來在左或右後側~~ 就像樓主vs 內線車一樣~~
你提的, 我也不是不認同, 但是變換車道時, 目珠餘光必須要有更多時間分配在右照後鏡上~ 當發現右後側有車接近了, 應停止再變換車道.
你說是在30秒時看右照後鏡, 我不認為是如此~ 高速公路上行駛時, 每隔 1 秒鐘就可能有不同的變化~
即使30秒時看右照後鏡, 接著32秒時情況就不同囉~
樓主正在切往內二線了~
在32秒末, 內線車閃了方向燈, 這時應再次確認右側車道及右後方情況~ 第33秒初, 內線車只顧著煞車減速 (問題是內二線前車並無減速), 再者樓主的車身已經2/3 在車道內, 內線車多瞄一下右後視鏡會發現的.
接著內線車方向燈又閃了一下, 樓主應適時閃遠燈按叭叭警告, "不要再靠... 右邊走" !! 在33秒內, 內線車持續往右偏~~ 再怎麼樣, 目珠餘光瞄到右照後鏡有車, 就不應該再往右偏 (何況自己是帶煞車, 如果樓主是開大貨車, 拖板車, 連結車... ) !!!
進入34秒, 內線車終於肯瞄一下右照後鏡, 發現右後方有車, 反而嚇到, 車身抖一下, 它有機會拉回去直行(前面又沒車), 但沒有拉回去卻繼續往右偏, 這時兩車很接近了, 不是樓主急減速, 就是內線車抓回去原車道~~
35秒持續往右切, 樓主只能煞車避免碰撞~~~
還好, 大家平安無事~ 開車真的是要多注意多小心一點~
外線-給慢車走,
中線-依速限行駛跟上車流,
內線-超車後回中線行駛
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