抓住光與影 wrote:
會有很多機車族是因為有不少是低收入戶
他們沒錢天天搭大眾交通工具
甚至還要考慮債務的問題
(恕刪)
機車族有多少是真正的低收入戶？台灣有很多機車族是因為方便及便宜（相對汽車來講）。
以解決都市交通問題來講，除了大眾運輸之外，機車遠比汽車更節能、所需要的停車空間越少。
只不過有個曾經在台北市長任內時就一直認為機車是都市景觀之瘤，全部不准停在台北市主要道路的人行道的仁兄，現在當上了總統，所以目前別指望機車的停車問題會有多大的改善。
士林老郭 wrote:
一個地區的交通違規越多、代表當地的交通主管機構越瀆職
因此應該要規定交通違規越多的區域、警察績效越差!
那會不會造成警察都混吃等死不做事讓交通越來越亂?
並不會!只要改成管轄區域的警察不得在自己責任區域內開單!
只能在臨近地區取締交通違規!
也就是我要努力在我管轄的區域"勸導"交通違規現象、避免自己的績效被別人越抓越差!
但是努力去抓別人家的交通違規!也相對地警惕隔壁地區的交通主管機關!
...(恕刪)
老郭是人性本善論者唷
一分局跑到二分局、二分局跑到三分局、三分局再跑到一分局，
大費周章繞到別人的轄區～最後還是為了開單，
另外還得再加派一組人在自己的轄區苦口婆心的勸導
而且這樣實施的話，不知道會不會產生一個場景？
兩個不同單位的交警為了同一交通違規，
一個執意勸導、另一個堅持開單，
結果各自為了分局的榮譽及績效而在街頭大打出手？
那麼何不由市府統一製作勸導文宣？
應該會比讓交警東奔西跑來得更有效率！
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