jovi2754 wrote:
現在都直接開到高鐵站...(恕刪)
真假?!
可是民族路直走就到家....
感覺好麻煩喔~
謝謝分享喔!
30號快晚上7點 就看到有一部ford telstar和巴士的車禍
依我判斷 應該是小客車駕駛等得不耐煩 往內切想快下交流道
但是巴士不禮讓 而造成擦撞....
回想起 當下又看到有人飆路肩 就不會排隊 真受不了....
還有 水管路的"高速公路資訊指示看板"
設在機車道幹嘛?
之前有人提起博愛路的問題 因為我住市政府這邊 那邊很少去
然而 我怎麼感覺新規劃的道路反而比舊的還差啊?
前方一左轉 後面塞到煩! (押韻~)
還有 那分隔島的花草也太多了!
為何不種在兩側就好?!
王局長! 我們在說 你到底有沒有在聽???
Moral Principle~ I'm still learning it!
但我希望政府能快徵收周邊土地
不要只在那邊亂搞
才是真正的解決之策!
市民朋友您好： 您100年3月25日反映的意見收悉，茲將查處結果敬復如下： 有關您反映國道10號-鼎金系統交流道-西行國道1號南下出口匝道(東往南方向)，由原2車道縮減為1車道，因通行車輛速度快，於匯入出口車道處常緊急煞車匯入出口等候車隊，致嚴重影響交通安全、並造成後方車流回堵一事，查因鼎金系統交流道-「國10往國1南下」出口車流匯流於高架匝道上，原車道佈設為東往南2車道、西往南1車道；雙向匯流車輛在匝道上交織、併入，致行車速率降低，造成車流嚴重回堵。其中，又以「西往南方向匝道車流」回堵最為嚴重，尖峰時間主線車流常見回堵至文自路入口匝道，而民族路入口匝道更因進入車流量龐大，常回堵至民族路上，進而造成鄰近道路交通癱瘓，嚴重影響市區道路通行。 為改善上述匝道匯流處交織問題，交通部台灣區國道高速公路局自100年3月18日起，試辦調整國10往國1南下出口匝道道路線型，將東往南方向匝道車道由2車道縮減為1車道，以提供雙向車流獨立通行車道，避免雙向車流再度因交織衝突而造成車流回堵。 針對您反應的問題，高公局南工處於3月30日上午邀集國道高速公路警察局、本府警察局、本局等單位至現場勘查，並研擬相關改善方案如下: 1.縮短「東往南縮減車道長度」，為增加出口匝道儲車空間，並提升出口匝道紓解效率，將縮短縮減車道長度，由現有東往南匝道起點處(國10東往南、東往北匯出點)，調整至匝道中央路段處(約200公尺，靠近國10西往南匯入點前30公尺處)。同時，亦將增設「右道縮減」等相關導引告示牌面，引導駕駛人遵行。 2.增設「出口車道預告標誌、標字」，於國道10號東行主線鼎金系統交流道前端約3公里處，增設出口車道預告標誌及地面標字，以提醒駕駛人提早匯入出口車道通行，避免再有緊急煞車匯入出口車道的情況發生。相關改善措施高公局將於3月31日前完成，本局後續將持續與高公局追蹤、檢討相關改善成效。 感謝您對本改善計畫提出建議，倘您對本案處理結果還有任何疑問，可與本局運輸規劃科承辦人許乃文電話07-2299825#203聯繫，我們同仁將會詳細為您說明，再次感謝您對市政的關心並熱心提供建言。敬祝 身體健康、萬事如意 高雄市政府交通局長 王國材 敬上
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