台北市終於清醒要來拯救廣大機車族了 (第3頁)

weipig926

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21樓

2011-02-02 10:21

台灣機車太多了.........................

15151515151515

和設計 www.dxa.tw

pokeman

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22樓

2011-02-02 10:24

台北中國城最愛稿有的沒的
機車不老早在快車道鑽了嗎
有開放沒開放有差嗎
台灣人水準那麼低怎麼和其他國家比阿
要學日本當年別逃來台灣亂現在台灣不是日本就是美國摟

NYPD SWAT

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23樓

2011-02-02 10:28

aman001 wrote:
每天台灣交通亂象你看...(恕刪)

您說對一半，每種車輛都會需要停靠路邊左右轉。

那為何不採車速分流呢? 而採車種分流?

就是因為錯誤的政策實施太久，才導致現在一堆亂象發生。

影片會說話，睜眼說瞎話上來消毒最不可取

skar

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24樓

2011-02-02 10:33

只怕會有丫公丫嬤級的慢速機車行駛在快車道上, (現在偶爾會有)

這樣, 汽車大概就不用開了, 機車能鑽能繞, 汽車可難了,

到時, 汽車鐵定塞死.

臨危常拔劍, 遇險總提戈, 秋風鳴馬首, 薄暮欲如何.

tansywen

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25樓

2011-02-02 10:35

aman001 wrote:
每天台灣交通亂象你看不見嗎??

不用特異功能,正常人有眼睛有耳朵就能知道

機車行駛快車道,要路邊停車時是否要靠邊?往右靠時不會與汽車產生交會點??增加事故的機會??

行駛路上的機車數量是汽車數百(千)倍之多,事故的機會比現在大上更多

請找出證據例如政府文件或禁行前後的事故統計資料來證明，
當初政府實施禁行機車是為了機車騎士安全，
29年前李前總統是最早實行的首長，
當初禁行的理由與安全無關，
所以既然與安全無關，現在你要用安全當反對理由顯然是牛頭不對馬嘴，
不用甚特異功能就知道完全是假議題，
你後面的想像延伸自然沒有意義。

tansywen

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26樓

2011-02-02 10:37

skar wrote:
只怕會有丫公丫嬤級的慢速機車行駛在快車道上, (現在偶爾會有)

這樣, 汽車大概就不用開了, 機車能鑽能繞, 汽車可難了,

到時, 汽車鐵定塞死.
...(恕刪)

所以你認為這些丫公丫嬤級的人換開四輪汽車，
慢速行駛在路上汽車一定會通行順暢永遠都不會塞車嗎？
如果還是會塞車，那跟他們是不是騎車有什麼關係？
願聞其詳。

tansywen

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27樓

2011-02-02 10:42

GhostSheu wrote:
個人認為機車車禍多太多原因了你可以在隨便一個紅綠燈下等個10分鐘

你會發現亂騎車的比例高於正常騎車的現在年輕人動不動就把道路當賽道

看黃燈未過停止線"闖" 紅燈左右轉紅燈轉綠燈都還沒完成就衝

雙黃線迴轉雙白線換車道車縫中高速行駛行駛機行禁行快車道路段

族繁不及備載這些都是水準問題水準不到要怎麼改變都一樣啦

違規與路權沒有關聯，請明查。

黃師父

黃師父
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28樓

2011-02-02 10:56

依照先進國家標準

素可達類的機車本來就應該禁止

連大陸這種地方的重要城市

上海廣州深圳杭州

都已經禁騎機車, 我們台灣雞車還是太多

有時候為了5分鐘的路也騎,走點路搭公眾運輸工具也不錯阿

我倒是希望政府先禁騎125以下機車,

Ducati_S2R

Ducati_S2R
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29樓

2011-02-02 11:04

黃師父 wrote:
依照先進國家標準素可...(恕刪)

大陸部份城市禁摩不是因為車多
像速客達型的電動車也很多

而且哪時候有什麼"國家標準"是禁速客達的?

everyday26

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30樓

2011-02-02 11:17

這篇一人一信，廢除禁行機車。99樓新增回音裡面有相關討論

一堆人說禁行機車道會跟汽車爭道很危險會死掉之類的話
內側.外側車道速限相同
何來內側比較危險外側最安全之說?

汽車開上外側車道.機車優先道與騎士爭道卻自認安全?

持反對意見的人說破嘴還是覺得禁行機車.兩段式是為了安全.很好的政策

騎在車道中間的騎士被認為是白目.擋路
騎路邊的騎士.出車禍就只能怪自己沒技術