hd1956 wrote:
請問若已習慣這的開法...(恕刪)
我一樣左腳離合器.右腳油門煞車..
工作時都會開貨車.下了班就開自排車.
但是以經是自然的習慣反應了..
自排車自然的左腳踩煞車.右腳油門.
要我一隻腳開自排車.我不會開.
本人而言.加速就是右腳.煞車就是左腳.
右手自然的把排檔桿往下一格.從來沒慌亂過.
手排車時.左腳離合器.右手降檔.右腳煞車.每次都有把車停好.
好吧.也許我真的是異類....
stealth_leolai wrote:
...(恕刪)
萬一慌亂中踩錯腳........
車子的設計本身是防呆的!
意思要你踩剎車的時候一定放油門!
而人的大腦卻沒有防呆機制! 所以 危險! 叫您朋友不要繼續這樣危險駕駛!
但是我覺得煞車和油門都給右腳踩，而且踏板又放得很近，緊急時也可能錯踩油門，那不是一樣慘？
記得我剛學開車時的頭幾個小時有發生過一次，那時還不夠熟悉離合器、油門、換檔這些操作，油門、煞車的位置也還不熟，有一刻右腳踩下去以為是煞車，結果是油門，車子突然衝了一下，幸好立刻放開。
大概是因為長久以來手排車需要離合器，所以右腳踩煞車油門已經成為一種習慣，自排車為顧及習慣還是把煞車油門都放在右腳。不過都放在右腳，距離又這麼近，難道真的不會有踩錯的可能嗎？左腳煞車、右腳油門分開的話，除非是緊張錯亂心理性的問題，不然可免除因空間位置而踩錯的疑慮。像有些關於車子暴衝的新聞，會不會其實是車主自己踩錯，當場又嚇呆，腳就這麼踩著一路撞下去，事後才怪車子暴衝...
沒練過的貿然使用絕對危險，練過的另當別論。
為什麼要用左腳煞車？
那要看你的車有沒有這麼大的扭力讓油門下去時需要用左腳煞車稍微減少因為油門而造成的打滑。
或是看你前驅車需不需要故意在彎中用油門與左腳煞車來控制荷重與煞車分配增加車輛轉向。
或是看你後驅車需不需要故意在彎中用油門與左腳煞車來控制荷重與煞車分配減少轉向過度。
若是沒有這些需求，那你不需要左腳煞車。
練過的，左腳煞車比右腳煞車更敏感，不管手排還是自排都可以用。
沒練過的，也不要以為左腳隨便踩會跟右腳踩的效果一樣，試一次就可以讓你頭撞方向盤。
左腳煞車有他的道理在，平常順順開可能用不到。
但是不知道左腳煞車怎麼用，就算左腳煞車練得跟右腳一樣好，或是右腳煞車方式本來就不對，也沒有用。
想練煞車技巧的還是會練，不想練的也沒差，反正ABS可以幫助你避免煞車鎖死
要練左腳煞車也有安全的方式，沒有什麼不能練的問題，只是練來幹嗎而已。
我練習只是為了滿足自己對於左腳煞車的好奇心，所以左右腳煞車對我來說都沒差，可是平常開車老實說根本不需要。
在速度較慢的情況下，根本不需要那麼迅速的油門與煞車間的替換，也不需要荷重或是利用油門改變煞車前後的分配。
就算在賽道上速度較快，我自己也不大用左腳煞車，也是因為自己車的輸出沒有大到要做這樣的平衡，正常用右腳踩也可以達到荷重轉移的效果，左腳煞車不會讓我變更快。
會左腳煞車很開心，可是有沒有用，我自己是覺得以目前用車的狀況是一點用都沒有。
或許我只是肖想若是以後經濟基礎較好，時間比較多，能夠買性能車款並且上賽道或是參加Rally賽，或許就可以用得到........哈哈哈。
a990109 wrote:
孰對孰錯? 注意自己的腳比別人重要...
說的好～安全是回家唯一的路！
在駕訓班用手排速利考到駕照後
生平開的第一台車是老爸的自排前驅美國車
原本我也是用單腳
後來在手冊當中看到所謂進階駕駛介紹雙腳開車模式
找個無人空曠處練習第一次用左腳踩煞車時
真是有夠大力（後來才漸漸習慣）
開了差不多８年後自己買了一部自排後驅德國車
老實說過彎真的比較犀利
現在開的這部是自排前驅國產日系車
如果問我為何要這樣開？
我只能說：習慣之後再也沒有改回來
如果要我說到底這樣開哪裡比較好？
我覺得：見仁見智。有利有弊
比較激烈操控需要頻繁踩踏油門煞車時，的確省時省力
但如果是塞車只須踩煞車或完全沒車只要踩油門的路況時
兩腳同時放在煞車和油門的準備位置
的確會因為距離較近而比較不自在
參考看看吧！！
內文搜尋
從 APP 打開
X