poner wrote:
前面有網友提到過灣可...(恕刪)
他有說前提是對向無車呀~
蘇花有些彎可以看得很遠
確定對向無車.....吃到對向,我也覺得ok呀~
對乘客而言也少一個彎,比較舒服......
如果看不到對向,而是速度快要"賭"對向沒車的話...........
再多條命也不夠
ace7015 wrote:
（1）這種山路開遠燈是正確的嗎？其實若沒下雨原廠的大燈開遠燈+霧燈應該已經足夠
（2）蘇花南澳-東澳段，50KM左彎A柱阻擋視線頭往右盡量去看雙黃線過彎的方式是否適當？
（3）把Tiida手動2檔和3檔（即D檔OD Off）開是否適當？因為在50KM下坡轉換為2檔會發現轉速提高的聲音，但是對過彎的穩定度雨煞車的負擔卻輕很多
（4）這種山路對輪胎與煞車是否很不好？
（5）有無其餘建議可以給小弟
...(恕刪)
（1）這種山路開遠燈是正確的嗎？其實若沒下雨原廠的大燈開遠燈+霧燈應該已經足夠
視線內有車，不論是前車或者是對向車，都不應該開遠燈和霧燈。
（2）蘇花南澳-東澳段，50KM左彎A柱阻擋視線頭往右盡量去看雙黃線過彎的方式是否適當？
不用，只要依循雙黃線，不吃對向即可。
（3）把Tiida手動2檔和3檔（即D檔OD Off）開是否適當？因為在50KM下坡轉換為2檔會發現轉速提高的聲音，但是對過彎的穩定度雨煞車的負擔卻輕很多
不建議，用2檔下坡，必要時輕含剎車即可。
（4）這種山路對輪胎與煞車是否很不好？
當然不好。
（5）有無其餘建議可以給小弟
對向來車，如在彎道前已察覺，可閃燈1-2次提醒即將會車。如果對向車燈刺眼，眼睛應該將視線移向地上車道線以策安全。
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