whitelion wrote:中國都往非洲中南美洲...(恕刪) 了解。您分析得很透徹。確實,大陸企業去國外打市場,都是抱團出海,比如中興通訊在非洲做生意,你沒錢,沒關系中國銀行借給你,還不了,不怕,把你的礦山資源賣給我們某某集團。。。。臺灣的企業和政府,確實應該多點合作了。
robanlo wrote:我一直都觉得这些车商...(恕删) 大陆车厂收购volvo,MG,和benz合作,自有品牌的车厂海外几十个工厂,台湾汽车有什么?大陆车用得着贴mit的牌子?MIC熊貓車什麼事都沒有,變MIT破事一大堆……MIC再烂,MIC出口也是No.1
東方不敗的師父 - 西方失敗 wrote:大陸車廠收購volv...(恕刪) 中肯!(或台肯)台灣很多人終身沒去過大陸、卻自以為瞭解大陸實際上大陸已經躍升為全球第一大汽車"出口國"跟"生產國"甚至是"消費國"去一趟大陸一級城市你會看到全世界最新最多樣款式的車在路上跑在台灣阿!一堆不長進的國產車跟百年車種人家大陸新車都是世界同步銷售、台灣還一堆車種引不進來!誰比較先進有世界觀的人自然會明白.....台灣的汽車產業問題很多被政府保護太久是其主因而且台面上的主要車廠主要仰賴日系與美系車廠自身的研發投注從來都不足而且國產車的價格很多都還貴的很離譜比人家日本當地MIJ的同行車款還高貴就可見一斑...
過去韓國車 MATIZ在台灣只賣28萬台幣,對台灣的車界和消費者有影嚮嗎?智能不足的人都知道這些中國車在台灣的售價高了一大截,是會有多少人想要來買啊?比當年的韓國車,還要沒有誠意。中國車來台灣賣要說能有影嚮,也太抬舉自已了。會買的就是撿便宜的那些消費者,那種有車、會動就好的那種消費者,對於整個業界來說,是沒有影嚮的啦。