battery0922 wrote:進水太多就會了。但噴油嘴有可能噴出油氣加水氣。不至於報銷,柴油轎車我是不大清楚。我曾經把水溫感知器拔掉外接1000歐母大約44度水溫的噴油量加中油的油。冷引擎發動要15次。福懋95+只要3次。正常的車冷引擎發動在0-40度時是供油最濃且一次就可發動。冷引擎外接82度水溫的電阻,噌經發了100多次都發不起來,當時還是加中油的油。我另一台三菱也是改裝自製水溫感知器44度和82度開關。加福懋油最多發3次就起來。已往加中油老是要發5次以上才發的動引擎。或許渦輪水平對臥引擎較要求夠濃的噴油量來發動冷車狀態。冷引擎在噴油嘴開度較大時,油箱有水送往噴油嘴噴出,水氣+油氣沒半辦法點火且水氣在冷引擎狀態下沒辦法氣化掉。造成容易要發數次才可發動。尤其是趕上班來說浪費不少時間。加福懋後再也沒聞到過臭排氣味。兩台車有改直通管是最容易聞的到有沒有排氣怪味
一般引擎進水就報銷...(恕刪)
壓力鍋 wrote:柴油車引擎壓縮比比較高拔。通常會爆引擎都在轉速較高情況下。但是通常都是熄火發不動居多。我的硬皮鯊渦輪在加了95+油後。早上發動只要發兩次。以前加中油發了15次以上才發的起來。那時天天早上發動引擎都是惡夢。很多中油油庫有水的加油站大多擺爛不處理。加到有水的汽油。汽油幫浦壽命也會減短很多
我還是有點懂又不太...(恕刪)
battery0922 wrote:
一般引擎進水就報銷了)
引擎會壞 但是不會報銷.
你沒見過燒墊片大量吃水的?(應該沒見過)
修一下又是一尾活龍....
引擎進了(大量)的水,好比汽缸墊片燒毀或汽缸壁破洞進水到汽缸.
這種進大量的水時,因水是無法被壓縮的...此時會導致活塞 曲軸 波斯 軸承...等等出問題.
這才可能會[報銷]一顆引擎,因為重要重大零件都出了問題幾乎都要拆光換掉.
汽油桶有水 水會與油一起用[噴的]噴進汽缸,量非常小....只會熄火不爆炸,就是不會爆炸也才熄火.不會報銷.
*開車開到水裡所謂的淹水車,它吃的水比這(油水混合)的水,多不知道幾百幾千倍.
一樣 拆開清理一下就好了,有時拆都不拆牽去曬太陽曬個1-2個星期等水蒸發了後,
鑰匙一開就發起來了.
*有次自己拆洗噴油嘴,想說把周邊(汽缸進油口)噴洗一下,先用化清劑噴噴又用廚房穩潔噴噴,然後放著等它咬髒.
而後持續DIY洗4支噴油嘴,洗完後[忘了汽缸內]有那些清洗劑的殘留就直接把噴油嘴裝了回去.
之後滿心歡喜的準備啟動看看清洗的效果,看....怎麼發都發不動發到電瓶沒電也沒發起來.
初以為是噴油嘴被我洗壞了(不過不可能4支都壞啊),後來仔細地回想一下 看....汽缸內有剛剛噴的那些阿哩不搭的東西難怪會發不起來.
那麼 只有再拆下噴油嘴灌些汽油進去用風槍吹同時晾乾汽缸,也拆下被淹死的火星塞擦乾,等了10幾分鐘後依樣裝回去,
接著上車啟動鑰匙....噗噗噗一發即啟動了.
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