以"安全"為中心出發的超車道觀點 歡迎不認同超車道的駕駛入內討論

cyfu wrote:
多元的社會
每個人的想法都不同
法規、條文就是大家必須共同遵守的遊戲規則

就算樓主您能在討論區找到一個共識
但這共識不合於法
那這個共識有用嗎？
若有用的話
那我們是不是也趕快來找一個
台灣高速公路無速限的共識
這樣豈不更好

換個邏輯、角度來思考
樓主您說的共識似乎應該是不合於法規的吧
若合於規定那又何必來找共識？
大家本來就應該照法規開車
不是嗎？

dylai13 wrote:
...(恕刪)所以我用最高限速正在超一長串的車，後面又來了一部快速逼近的車

我已經打了右轉方向燈，但我正行駛於北部某路段

不想違法的狀況下，只能等轉換到右側後，距前車有55，距後車也有55公尺以上的車距我才能轉換車道

但右側車道的車子，車距就是一直很近，很小，請問我該怎麼辦?

fusion wrote:
法規是限定你跟前車要保持55m 所以當有適當空隙時 你切入後你要去調整自己的 速度與距離
至於後車則是他的 責任與你保持要55m 當然變換車道時別降速太快造成後面車子的困擾

若中線一長串車大家都跟的 很緊 你沒機會挿入 而你還繼續保持在超車的狀態也就是比這串車 的 速度快的 話
你就可以理直氣壯以最高限速行駛 不用理會後車的 逼車 但建議你打方向燈讓他知道你會讓他 一但中線有空隙 你就靠右讓他超過 但前提是你有在超車而不是 與中線同速 若你跟中線同速 那麼 你就不該在超車道上 而應該跟著 中間車串

dylai13 wrote:
不想違法的狀況下，只能等轉換到右側後，距前車有55，距後車也有55公尺以上的車距我才能轉換車道

但右側車道的車子，車距就是一直很近，很小，請問我該怎麼辦?

奔雷手文泰來 wrote:
超車道的議題最近又熱...(恕刪)

CCL wrote:
請問您怎麼下交流道 ...(恕刪)

奔雷手文泰來 wrote:
超車道的議題最近又熱...(恕刪)

fusion wrote:
我想針對幾個問到爛的問題做回答

Q1 = 我用最高限數 跑內線道不行嗎?
A1 = 不行除非你是在超車 超完車還是請你馬上換回外線道

Q2 = 路上若都沒車 可以開內線道嗎
A2 = 不行 超車道就是專給超車用 沒車可超就請行駛外線道

Q3 = 那超車道可以 為了超車而超速嗎?
A3 = 當然不行 若大家都開到最高限數 那還幹嘛需要超車 若執意繼續在內線道超速行駛來超車 被紅斑馬打下來就認栽吧 因為是自己違規在先

Q4 =那若我用最高限數正在超一長串的車 後面又來了 一部快速逼近的車 我該怎麼 辦?
A4 = 只要你是在進行超車的動作的話你可以不用理會後車 但是 一但外線車道有空隙讓你插入你就必須換到外線 讓後車超越你(他要超速超車是他的事 不要擋他的 路 反正罰單是他繳 又不是你)

Q5 = 什麼情況下可以合理的 不超車而行駛於內線道 ?
A5 = 前方發生塞車路況 總車流時速低於 高速公路最低限速時 方可暫時使用)

http://www.hpb.gov.tw/fox/front/bin/ptlist.phtml?Category=100044
（五）車輛使用內側車道超車後堵塞超車道行車（處罰條例33-2）：
１、違規行為構成要件：
（１）正常車流。
（２）無特殊原因。
（３）行駛於內側車道。
（４）行駛速率低於最高速限。
（５）有超車行為。
（６）且後方車輛受阻塞而未能以最高速限行駛。
２、違規態樣如下：
超車後，行駛速率低於最高速限使用內側車道，有適當安全距離（前方約100公尺及緊臨車道前後方各約100公尺以上）未駛回原車道，致使後方車輛受阻塞而未能以最高速限行駛。

Q2 = 路上若都沒車 可以開內線道嗎
A2 = 不行 超車道就是專給超車用 沒車可超就請行駛外線道

nxwo wrote:
所以：
1.行駛速率低於最高速限使用內側車道
2.有適當安全距離未駛回原車道
3.致使後方車輛受阻塞而未能以最高速限行駛
前車如果同時符合這3個要件，就是堵塞行車，也就是違規「占用內車道」
但如果沒有，他就是合法使用路權

法律上，只要求行為人對自己的行為負責
同樣的，駕駛人也只要對自己的駕駛行為負責就好
我們開在內車道，看到後面有車子要超車，
我們只要想到「內車道是超車道」，依規定就是讓道，
不用管後方來車是否超速
相同的
我開在內車道，想要超車，但我的時速已經110公里了，
這時我們只要想到「依法定速限行駛」，
依規定不得超速
而我這時已經以最高速限行駛於內車道
前車並未讓我不能以最高速限行駛
前車也就沒有「占用內車道」的問題了

choiceh wrote:
不過這條規則真的寫的不好，容易造成誤解，應該乾脆把最高速限字眼拿掉，反正其他地方已有超速的規定了

choiceh wrote:
大致同意您的看法不過...(恕刪)

其次是駕駛人只知道自己的表速
當後車的表速已達最高速限卻持續接近前車，此時前車的表速可能是1.已達最高速限 2.未達最高速限
但是後車駕駛人並不會知道前車是哪一種情形，怎麼知道該不該閃燈鳴喇叭請前車讓道?

反之，當前車的表速已達最高速限，但後車持續接近閃燈，此時後車的表速可能是1.不超過最高速限 2.超過最高速限但是前車駕駛人並不會知道後車是哪一種情形，怎麼知道該不該讓道?
如果如許多人堅持的，超車的前提為不能超過最高速限，那麼這條超車道的規定根本無法實行，乾脆廢掉了?

最重要的是，當駕駛人以最高速限行駛於內側車道而後方有車時，以最高速限行駛的前車必然造成後方車輛未能以最高速限行駛?

不難想像吧，即使是定速也不可能真的"定速"，後車也不可能一直和前車剛好同速，車距減少時要減速，後車的後車突然發現車距減少時要減更多的速才能再維持正常車距，如果大家都不超速，那車距只會越拉越大，第一輛車是110，到了第10輛可能只能開到90
因此，根本不可能出現以最高速限行駛內側車道又不會致使後方車輛受阻塞而未能以最高速限行駛的情形

那如果前車超過最高速限行駛於內側車道呢?
你自己都超速了還好意思管別人超不超速?

nxwo wrote:
fusion大大寫的...(恕刪)