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汽車排氣量和馬力要幾匹才適合台灣道路環境?無品牌迷思~~

應該也得看扭力吧

不然我的車 一千三百多公斤 馬力才105ps...還是很好開阿 @@"
Allen Yeh
微型車:~1.4L
無尾小型車:1.4~1.6L
小型家庭房車:1.6L~2L
大型家庭房車:2L~3L
主管級豪華車:3L
allen_yeh wrote:
應該也得看扭力吧

不然我的車 一千三百多公斤 馬力才105ps...還是很好開阿 @@"

我開的車馬力只有110hp,卻有1020公斤的超輕車體與五速手排,更好開
歐美系統受害者
mingchao_liu wrote:
微型車:~1.4L無...(恕刪)


馬力重量比果然是很性能重要的參考依據!不然有的車身太重,根本跑不起動!拖著動!
小弟覺得 在台灣一般家庭用車 2000cc是最剛好的cc數
爬山也比較夠力一些~
我覺得我的車275 HP 扭力40KG 在台灣還不夠用 跑谷關天冷發電廠的一段爬坡路段時速可破百扭力代表一切 扭力大才好開
柴油SUV吧,柴油引擎扭力大不說,走走停好用(油電車貴),台灣道路狀況爛,SUV比較適合....
開完大客車or大貨車後,隨便一台自小客都好開(溜~)
800CC..
二人上山下海..
都夠用...
停車好停..
稅金又省..
保養也省..

1500cc
四人上山下海..
都夠用...

科技在進步...
所以不用那麼大排氣量...

夠不夠力...
這很主觀...

有些人認為爬的上去就好...
有人要輕鬆山上超車...

馬力和排氣量應該不是選車的重點...

godplayboy wrote:
而且2千CC 要榨200匹馬力要掛渦輪了吧


很難說...

有人999CC 就191匹馬力了喔~
Spencer Ko wrote:
中間那顆三菱是從車子底下掉下來的吧....不是用吊的


那是直接與副車架一起下來~許多車種的原廠設計就是這樣下引擎喔.



現在出門到處都是塞車

開大車只是浪費油錢爾以


政府不是提倡節能減碳嗎

怎汽車越做越大台.排氣量越來越大.

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