e53155180 wrote:連續兩個小時機油劣化...(恕刪) 什麼 2小時 時速破百不停 就200公里整 你也太小看機車了 什麼叫 沒油?皮帶斷掉? 我跑過北宜 接濱海 回三重 250KM 那我應該斷幾條?你把缸講得好像番茄 輕輕捏一下就爆了是吧
sendoffy wrote:除了速度能不能跟得上車流外,愈小台的車,車身愈輕,遇到狀況時的偏移就愈大,在高速行駛下的穩定性與安全性也是要考慮的!不是傻傻只會催油門就表示這部車很會跑,或表示你很厲害,你有本事騎得比汽車快! 之前看雜誌測試"大改"125的極速車手上到140就不敢崔油門了而且還是在沒人,路況佳的機場跑道車手膽子也絕對比一般人大所以不是說,能跑到那個速度的問題而是整個車體的設計根本不適合高速行駛設計上,懸吊無法負荷碰到狀況幾乎不能閃躲騎士的路感部份會有非常大的壓力
嗯....有在正常保養的125CC小綿羊應該是沒有這麼差拉學生時期的親身經歷,125CC迅光、天鵝、馬車、Address等(以上這幾台是我確定汽缸到現在都還活著的),基本頂多只有配個傳動算小小改,和大改改裝車一起跑,台中台北單日來回跑,不管是走台三或台61,單日累計里程至少在450公里以上大直線一律油門全開,快樂表基本維持100KM/H左右定速,也是沒什麼問題最快的一次紀錄是走台61線,從台中沙鹿出發,抵達台北承德路,花費時間兩小時又五分鐘中間只在桃園停過一次為了加油(熄火約五分鐘)當然....或許這是縮短汽缸壽命的行為,但不置於太過誇張馬上就對車產生不良影響以上....勿戰!!!
設備組 wrote:125 150實力就是這樣沒什麼調校問題不夠就是不夠 我的意思不是125夠實力上去而是大家都用小綿羊的心態來看機車上高速公路車體設計本來就不是拿來高速巡航話說我的台61線是沒有紅綠燈的.....只有一點點路段有而已
騎一台原廠的 125 150車種給你三小時好了 時速最低90你給我騎三小時 90-100內 看看看長年下來車還頭好壯壯嗎?況且...不是每個人都可以辦得到 當作平常心看待車身平衡 重量 溫度風向 等考驗開一台敞篷車 到高速公路上跑跑 你就知道了...