車道太寬影響行車安全效率 (第3頁)

sunland

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21樓

2010-03-25 9:56

sendoffy wrote:
辛亥路二段，台大後面那段路的內線車道也不是很寬，大家還不是照樣走，照樣換車道

我每天經過的中山南路一段則是這樣的情形:
只要有遊覽車開在上面
就常看到有些人死跟在遊覽車隔壁車道後方
忽快忽慢想超過去又不敢超

人家遊覽車可是穩穩的開在自己的車道到上面
這樣也是有人不敢超過去

吉爾菲愛斯

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22樓

2010-03-25 23:06

剛好在整理月初去東京的照片....
我想日本車道本來就比我們的車道窄...
東京車輛的密度應該也比台北車輛的密度高吧....

不知道看到兩條虛線中間那個空間...大家覺得那是幹嘛的.....
幾乎車多的路口都會有這虛線....我還有在首都高上面看到....
那空間就是給機車往"鑽"的路線....
我還真的在首都高上塞車時看到機車一台接著一台用那個空間往前鑽....

rxyzf

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23樓

2010-03-25 23:49

台灣人的思維是跳不了那麼快的，一下就要學齊歐美日的交通方式，還是車種分流->車速分流->交通紓緩(鑽車縫)一步一步來，等到這階段大家都熟悉or受不了再往下階段吧，明智未開一次跳太多怕官員腦袋爆炸

忽然間開車的優越感，一下變成交通毒瘤，誰受的了?

sendoffy

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樓主

2010-07-15 12:35

節省土地北市擬縮窄車道

看來台北市認可縮減車道的作法了！不知道何時可以推行道其他縣市

胡言亂語僅供參考

howard0427

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25樓

2010-07-15 13:28

chuenjia wrote:
所以啊..一味的認為改變
真的是"改善"嗎??..(恕刪)

此類改變有可能會讓目前的單人汽車通勤族群考慮(思考是否必要已汽車通勤?)轉換通勤方式(騎車or公車,捷運)

只要路上汽車數量減少,交通就會順暢(高油價時期有明顯感受)

汽車多+禁行機車(讓直行車與轉彎車動線打結),交通要順暢真的不容易

wang19900125

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26樓

2010-07-15 23:07

sendoffy wrote:
某些人就是認為機車不鑽就不是機車，把機車當成汽車騎在路中間，牠還嫌你妨礙交通，硬想把你擠出車道外
會有這種現象，其實是台灣這個政府刻意洗腦造成的，要牠們頭腦轉過來，還要花點時間！

我也是會騎在路中央
路中央路況較好較無路邊停車開車門或是右轉車輛等等很多的因素
當然你速度不快或是後方有汽車比你快時請切出去外側
大剌剌擋在路中央人家不生氣我還真的輸你

姓"崔"的女生絕對不能找姓"曹"的男生當老公，不然冠夫姓，郵差先生會叫的很為難...........

炸彈炸死隊友

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27樓

2010-07-15 23:19

sendoffy wrote:
這是一份來自於中華民...(恕刪)

北市有些路段的車道就是剛好一台休旅車寬度，在那種路段騎車頗有安全感的！

sendoffy

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樓主

2010-07-16 0:07

wang19900125 wrote:
當然你速度不快或是後方有汽車比你快時請切出去外側
大剌剌擋在路中央人家不生氣我還真的輸你

就算你在雙向二線道的馬路上有跟上車流，還是會有汽車跨雙黃線硬逼上來的

炸彈炸死隊友 wrote:
北市有些路段的車道就是剛好一台休旅車寬度，在那種路段騎車頗有安全感的！

一台車的法定寬度不會超過2.5公尺，而台北市的車道更不可能小於3公尺，哪部休旅車的車身有2.5公尺這麼寬啊？

胡言亂語僅供參考

炸彈炸死隊友

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29樓

2010-07-16 0:21

sendoffy wrote:
一台車的法定寬度不會超過2.5公尺，而台北市的車道更不可能小於3公尺，哪部休旅車的車身有2.5公尺這麼寬啊？...(恕刪)

目測就是剛好...

公車上去的話就真的完全佔滿了，剩螞蟻能過

鴨奇馬

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30樓

2010-07-16 0:27

Dodge Ram，車寬206公分，開進去如果遇到違停肯定傻眼

讓我想起曾有台小轎車，右轉上橋時開入中正橋機車道...

開進去一下下，小轎車就知道自己走錯了，可是要倒車後面又賭一堆機車，最後收尾是，前面一台白色轎車開道，後面一堆人在嗶，時間又是早上八點，有史以來最智障的上班遲到理由XDDDD