chi87971168 wrote:
我個人是贊成實施汽、機車分流。因快車道車速普遍較快,如果快車道都出現機車(普通重型)亂鑽的畫面,試問今天開車的你,會不被影響嗎??機車(普通重型)走慢車道,汽車可走快慢車道,這是很正確的分流。如果全面取消平面車道禁行機車,只會讓交通更加紊亂!!
市區一般道路速限50公里，西濱台15速限70公里，125cc的機車，表速最高值多少？會跟不上法定的道路速限嗎？
chi87971168 wrote:
我個人是贊成實施汽、機車分流。因快車道車速普遍較快,如果快車道都出現機車(普通重型)亂鑽的畫面,試問今天開車的你,會不被影響嗎??機車(普通重型)走慢車道,汽車可走快慢車道,這是很正確的分流。如果全面取消平面車道禁行機車,只會讓交通更加紊亂!!
在下很樂意與您就上面這段話來做討論
面子是一定要給的...... 不過臉有時候也是自己湊過來丟的......
yanchsal wrote:
或是建議某些時段汽車優先 其餘則是"車速分道" 不要禁行來禁行去的 除非是某些橋樑~
在較寬的路段設置機車優先道 減少機車跟汽車因為要變換車道造成的問題(像承德路某路口那樣)
"機車優先道"設在最外側根本就是在殺人...一堆臨停的 小黃 公車 工程車 真的會害死騎機車的...
在英國倫敦，他們沒有機車專用道這種車道，而是將公車專用道設置在最外側的車道，然後開放某些時段，腳踏車、機車、計程車可以與公車共享車道。這樣的設計，不會發生到處都是專用道，車道不夠用的問題
不知道這種設計長什麼樣子的話，可以到google maps上參觀一下
菇菇菇1 wrote:
你倒是把交通想得很完美啊? 想像一下 市民大道 大家保持60以內的速度 不鑽車 不超車 的畫面
你應該 半夜12點還沒到家
不鑽車、不超車、與汽車一起塞車，這不就是站上某些人對於機車的要求不是嗎？這樣有什麼不好呢？
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