willboy121658 wrote:
一公升加個10元好了，10元很多嗎?大概是一杯紅茶
10元*140公升*2趟*30天*N台.....這樣變多少錢?
FedEx與UPS在國外都做過油電混合貨車的試驗，FedEx測試的結果，可以提高42%的燃油經濟性；而UPS的測試結果，可以省下29%的燃油消耗，減少15%的運輸成本，或許該督促廠商研發的，不是油電混合的轎車，而是貨車？
monok wrote:
奢侈稅、燃料稅隨油徵收，兩個是不同概念的東西。
前者是一種“懲罰“性的稅收，後者是“使用者付費“的稅收
把兩者搞在一起只會苦了社會基層的人，很多人是開著十幾年捨不得換掉的舊車，每天大老遠通勤來回努力的上班賺錢、養家活口的。(中、南部的大眾運輸並不發達，很多人是每天開車、騎車通勤的)
10幾年前的汽機車的油耗表現，絕對沒有現在的車好，舊車多浪費掉的汽油，價值多少錢？夠不夠換一台新的、穩定性更高的機車？
死抱著一台高油耗的舊車，並不會省下更多錢，只是流失的讓你感覺不到而已。反過來說，這算不是是種變相的奢侈？
sendoffy wrote:
FedEx與UPS在...(恕刪)
有錢換車沒人要死抱舊車，有些人是為了上班而開車，而車一開就十幾年，也許你會說舊車不是一樣修東修西的，但是舊車除了重症外，其他的零零散散的消秏性零件換一換，還不如新車落地的前三年折舊，至於你說到油秏，只要保養得不錯的車，油秏跟本不會差到哪去，我自已的車也是15年的車了，市區1L/11~13，高速1L16以上，你說我的車到底是好還是差?這幾年車價一直漲，該降的也沒降，說真的，車這麼貴我倒不如舊車加減開，錢還可以拿來買房子不是更好?
sendoffy wrote:
10幾年前的汽機車的油耗表現，絕對沒有現在的車好，舊車多浪費掉的汽油，價值多少錢？夠不夠換一台新的、穩定性更高的機車？
死抱著一台高油耗的舊車，並不會省下更多錢，只是流失的讓你感覺不到而已。反過來說，這算不是是種變相的奢侈？...(恕刪)
這是一種價值觀的問題，說回來~ 現在的機車動不動就6、7萬元，我也買不下去~
更何況，舊車就是“要賣沒錢，要買新的全錢“(台語)~ 就我個人的情況，賣了舊車還買不起機車
一台十幾年的MARCH(NCVT)，開上下班！全市區 還能保持 13km/1L，此車很好養~問題又少
我為何要換掉？安全性不足，但我開市區~ 慢慢開，這樣就夠了。
我上下班一天來回需要近40公里，叫我騎車！說真得，不需要這麼累。
另一台Sentra 180 新了一點，但也是近十年的車~ 保養的還不錯，開長途用！平時也跟March交替的開上下班。
(Sentra 全市區至少也有10km/1L的實力)
你說為何不換新車！新車價多少？至少也要四、五十萬.... 不是沒錢買新車，但這些錢省下來你知道有多好用嗎？
我如果身家上憶，我當然選擇2B1A~ 但我只是平凡人.....
燃料稅隨油徵收
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=1390670&r=5&p=16
隨油徵收就是窮人奢侈稅
客戶的s350一週開不到200公里
一年大約跑20000公里左右
隨油他可省多少錢啊!不隨油他要付多少啊!
工人一年機車跑20000公里
繳交一樣的稅金(不考慮油耗)
你賺得比老闆多嗎?
人家一句話你要做得要死
還繳差不多的稅金
用使用者付費的大帽子
扒你的皮你還感覺很高興
M型社會(大前研一)的產生
有一大部份責任就是政府的稅政失當
讓有錢人少付稅負(遺產稅,投資所得)
反而讓勞工增加付擔(勞動所得)
政府已經變成少數富人的服務單位
身為社會一份子
看看自己成得了M族社會中富人嗎?
生活好過嗎?這個年可好好過嗎?
如果心理的答案是否定的
恭喜你
你和我一樣
就是M族社會中近貧族
窮人奢侈稅就是不該我們來付擔
melkavam wrote:
客戶的s350一週開不到200公里
一年大約跑20000公里左右
隨油他可省多少錢啊!不隨油他要付多少啊!
工人一年機車跑20000公里
繳交一樣的稅金(不考慮油耗)
你賺得比老闆多嗎?
人家一句話你要做得要死
還繳差不多的稅金
用使用者付費的大帽子
扒你的皮你還感覺很高興
沒人說不把油耗列入考慮，一樣回到能源局的網站，S350的油耗市區-高速約為7.72km/L-12.66km/L，機車表現最差的是RV250EFI，市區-高速為27.1km/L-38.94km/L
也就是說一年20000公里，S350要用1580L-2591L的汽油，RV250要用514L-738L的汽油，套上相同的稅制標準，繳交的稅金還是相差3倍，要享受就得多付錢啊！
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