2/3改文章，KTR 改引擎 (第3頁)

Roker

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21樓

2010-02-03 13:16

♡ . 大頭 * wrote:
最今想到一些問題 ....(恕刪)

國慘小檔車
騎帥不騎快囉~
4T車這麼計較那1.5~2個養樂多大小引擎的極速幹麻

真的這麼想噴的話
弄台NSR150或FZR上SRV引擎囉

alibaba2010

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22樓

2010-02-03 14:17

♡ . 大頭 * wrote:
最今想到一些問題 .
可以將CB400(或是黃蜂250)的動力整套移植到KTR嗎..?
整套需要什麼東西 . 新手我只知道汽缸引擎化油器..哩哩扣扣的細項有什麼
這樣弄起來CB400比較貴還是黃蜂250比較貴..?

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OK . 看了各位大大的回覆，的確是我太菜了-..-
因為我還小，可是從小就是喜歡汽機車 ...
回歸正題，那麼我可以落哪一台的引擎 250C.C. 以上
我想讓KTR是一部披著羊皮的狼 ..
其實重點是喜歡KTR改高把、寬胎那種風格
(不是那種趴車 .. 越野粗把，但是不裝護弓，改越野翹土除，不知道哪風 XDD)
怎麼改可以讓她馬力擁有35P以上 ..? (不單改缸，換一整套的)

還有個單槍問題 . ohlins的避震可以當單槍嗎 ..?
勁前叉，算好貨嗎 ..?
其實我離18還差4年 XDD
可是我有在計劃將來改車子 .. 當然也有考慮K8或是在2012或2013年時買ALTIS
下次把零件菜單貼上來 ..

再請各位幫我解惑吧 .
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那我要怎麼改缸及周邊，可以兼顧原廠穩定 ..?
在怎麼強，也不會贏過原廠造車的碩博士們。
所以怎樣改的方法可以輕鬆海放雲豹200，而不傷車。
讓KTR上200CC多一點，可是各方面曲線是雲豹200的原廠曲線。
意思就是("原廠")讓他有原廠LEVEL，畢竟大公司出車，都要經過碩博士研究
他們在搭配上，贏我許多。
我喜歡KTR，但不想輸給雲豹 ...
所以我可以找出:
雲豹原廠缸徑 . 原廠化油器 ..哩哩摳摳
然後優化原廠缺點，打造出我心愛的KTR ..?
辦的到嗎 ..? 大哥們幫我解惑

拉哩拉雜的，我只看到紅字裡的重點...

14歲...

與其在那邊想著要用"你喜歡的"KTR，
去海放掉"你不喜歡的"雲豹200....
我覺得你應該先好好唸書才對...

tonytank

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23樓

2010-02-03 15:22

不是改了250cc就是羊皮狼了，重點在於你是改了那一顆的250cc引擎。

如果只是要送掉雲豹200，我想你可以不用那麼辛苦，KTR引擎本身能力就不錯了
稍微請有經驗的店家調整一下、換顆化油器、拉個行程就可以了。

但是要做的海放的程度，我看還是直接買CB400好了。

國產輕檔車的馬力跟扭力都差不了多少，就算你去搞到大陸的CBD水冷249cc引擎好了。
他官方數劇是17ps左右，多那2ps，你會覺得有差到天高地遠嗎?

而且轉速出力域會整個掉到6000~7000轉，你會得到一顆市區扭力十足的街車引擎
到頭來也只是跟雲豹200平起平坐而已。

如果真的要搞，直接去日本網拍弄一顆FTR223 MD17回來硬上，保證可以放掉雲豹200。
不過用嘴巴說的很簡單，等到引擎真的到手了，問題才正要開始..

首先，引擎接腳位置不對，沒關係、大不了去鐵工廠切鐵片重焊可以吧。
CDI線組不對應，Honda車系也許可以拿流用的
但是引擎裝上去後，就算給他幸運發動了。

車架?制動?

最後車架用灌膠的方式補強好了，讓車身勉強能夠撐住
制動改裝正B牌後，那懸吊呢?

結果弄到最後，你會發現花的錢搞不好都快可以買中古重機了
而耐用度呢?對不起，如果你自己沒有相關知識的話，全台灣大概沒有半間店會弄你的機車。
更不要說找專用料件了，全部都必須訂做、或找流用部品。

真的值的嗎?就為了比雲豹200快那一點點?
騎車還是騎的順、耐用乾淨就好了，真的不要想太多。